Pleuellagerschaden??? + X20XEV Kopf auf C20XE Block???

[Totto]

Hallo!

Hab mir das Auto vor ein paar Tagen gekauft und vermute das der Motor, X20XEV mit 100KW/136PS und 152tkm, einen Lagerschaden hat. Er klappert im warmen Zustand wenn ich die Geschwindigkeit halte oder über 5000U/min drehe.

Weitere Angeben, falls benötigt, kann ich gerne machen.

Passt eigentlich der Zylinderkopf vom X20XEV auf den Motorblock vom C20XE??? Hab nämlich noch ein paar Blöcke vom XE da liegen.

MfG
Totto

 

[vectraschlumpf]

hallo,

Sollte machbar sein, weil Hub und Bohrung identisch sind.
Nachzulesen z.B. auf poeple.freenet.de/morpheus_le

 

[Siggi-B-V6]

Könnten auch die Hydrostößel sein. Wenn einer defekt ist dann machen die auch Geräusche.

Muß man mal im Stand hören woher das Geräusch kommt. Von oben oder von unten.

 

[bluevectra]

Können auch die Hydros sein, kombination mit dem xe-Block gehts meines Wissens nach nicht! Sonst würdens wohl auch mehr machen. Die Bohrungen für den Kopf sind anders

 

[Vectra CDX]

Willst du das ganze dann eintragen lassen? Auf dem Block wird dann "C20XE" stehen...nicht, daß dir später jemand mal was will..

Mal was anderes...wie möchtest du deine Zusatzaggregate wie LiMa und Klimakompressor/Servopumpe an dem XE-Block betreiben? Ich der Anschluß an der Kurbelwelle der gleiche? Das Antriebsrad für den Zahnriemen ist doch auch anders...oder?

 

[malSehn]

ist es so ein hartes tackern? kann auch ein gerissener krümmer sein, unter dem hitzeblech wo die rohre zusammenlaufen. hört sich auch imemr bös an, und man kanns schwer orten! ist ein häufig auftretendes problem bewi den xev's

 

[bluevectra]

Joa, Krümmer käme auch in Frage!

Man müsste den Kompletten XE nehmen und einen XEV Kopf draufsetzen, das müsste machbar sein, aber die Komplette Sensorik einzubauen, denn wenn man nicht auf d3/euro3 kommt, kann man gelich einen xe nehmen.

 

[Vectra_i500]

Hallo, da hier alles nur vermutungen sind, würde ich an deiner Stelle, mal die Öl-Wanne abnehmen und die Pleuenschrauben lösen und die Pleuelstangenbrücke abnehmen und Lager kontrollieren.

 

[Totto]

Hallo Jungs,

zu aller erst meinen Dank an alle die mir helfen wollen.

@ Siggi-B-V6
Man kann das Geräusch auch im Stand nur sehr schwer zuordnen. Meiner Meinung nach ist es oben etwas stärker zu hören. Ein Bekannter von mir meint aber das es doch die Lager sind.

@ vectraschlumpf
@ bluevectra
@ Vectra CDX
@ bluevectra
Das mit dem XE Block werd ich dann wohl lassen.

@ malSehn
Ja genau. Ein sehr hartes Tackern trift es auf den Punkt. Aber wenn es der Krümmer wäre??? Wäre das Geräusch dann nicht die ganze Zeit zu hören???

Er macht das Geräusch ja nur wenn er warm ist und dann auch nur wenn ich die Geschwindigkeit halte oder über 5000U/min drehe.

Zusatz: unter 2000U/min macht er das Geräusch nicht.

@ Vectra_i500
Natürlich wäre das die effektivste Methode den Schaden schnell zu finden. Falls ich die Ursache aber an anderer Stelle finde, kann ich mir das zerlegen des Motorblockes evtl. sparen.

MfG
Totto

 

[Vectra_i500]

Um den Fehler gezielt zu finden, müsstest du die Öl-Wanne,etc. abnehmen

 

[bluevectra]

Risse haben die Eigenschaft schmäler bzw. dünner zu werden wenn das Material kühler wird, also kann schon sein dass er nur warm klappert

 

[Wamba]

hi, ich habe ventilschaftdichtungen, sowie neue hydros reingemacht. die Hebel sind auch in ordnung. leider kracht es trotzdem immer noch heftig...

 

[bluevectra]

sicher dass die nockenwelle in ordnung ist?
mfg