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Marco_1986
GoCart-Fahrer
Themenstarter
Hi Gemeinde.
Ich habe ein riesen Problem: Ich habe einen Kolbenkipper.
Fangen wir mal von vorne an: Seit ca 3000 km bemerke ich beim starten des Motors im kalten zustand ein eigenartiges Klopfen. Daher bin ich zum befreundeten FOH bzw zur Vertragswerkstatt gefahren und die haben mir dann gesagt, dass der Kolben 3 zu viel spiel hat und im kalten zustand hin und her kippt.
Sobald der Motor übrigens warm ist, hat sich alles wohl soweit ausgedehnt, dass das Klopfen aufhört und der normal läuft.
Merkwürdig ist weiterhin, dass ich einfach mal kein Öl verbrauche. Allerdings wird die Zeit, die mein Motor braucht, bis das klopfen vorbei ist, immer länger.
Was ich halt nur merkwürdig fand war, dass ich, als ich vor ca 1 Monat meinen Zylinderkopf wegen kaputter Dichtung runter nehmen musste, keine Riefen oder ähnliches gesehen habe.
Nun will ich den Wagen auf keinsten Fall wegschmeißen, also wollte ich ihn überholen. Das Knowhow habe ich mittlerweile, einen Motoraufbereiter, der mir die Zylinder hont, habe ich auch.
Nun zu den Fragen: 1. meint ihr, es könnte ein Kolbenkipper sein?
2. Was sollte ich alles wechseln, wenn ich schonmal dran bin (welche Lager, welche dichtungen etc)? Der Zylinderkopf ist von mir vollständig überholt worden, neue Ventilschaftabdichtungen sind drin, Ventile sind neu eingeschliffen und Hydrostößel sind neu, selbst geplant worden isser.
3. Woher bekomme ich Übermaßkolben, welche brauche ich und brauche ich dann nicht auch eine andere Zylinderkopfdichtung? Weil die Standarddichtung würde dann doch in den Brennraum rein ragen.
Danke erstmal für eure Hilfe, aber dazu zwar noch mehr Fragen, aber im Großen und Ganzen wars das erstmal :)
Ich habe ein riesen Problem: Ich habe einen Kolbenkipper.
Fangen wir mal von vorne an: Seit ca 3000 km bemerke ich beim starten des Motors im kalten zustand ein eigenartiges Klopfen. Daher bin ich zum befreundeten FOH bzw zur Vertragswerkstatt gefahren und die haben mir dann gesagt, dass der Kolben 3 zu viel spiel hat und im kalten zustand hin und her kippt.
Sobald der Motor übrigens warm ist, hat sich alles wohl soweit ausgedehnt, dass das Klopfen aufhört und der normal läuft.
Merkwürdig ist weiterhin, dass ich einfach mal kein Öl verbrauche. Allerdings wird die Zeit, die mein Motor braucht, bis das klopfen vorbei ist, immer länger.
Was ich halt nur merkwürdig fand war, dass ich, als ich vor ca 1 Monat meinen Zylinderkopf wegen kaputter Dichtung runter nehmen musste, keine Riefen oder ähnliches gesehen habe.
Nun will ich den Wagen auf keinsten Fall wegschmeißen, also wollte ich ihn überholen. Das Knowhow habe ich mittlerweile, einen Motoraufbereiter, der mir die Zylinder hont, habe ich auch.
Nun zu den Fragen: 1. meint ihr, es könnte ein Kolbenkipper sein?
2. Was sollte ich alles wechseln, wenn ich schonmal dran bin (welche Lager, welche dichtungen etc)? Der Zylinderkopf ist von mir vollständig überholt worden, neue Ventilschaftabdichtungen sind drin, Ventile sind neu eingeschliffen und Hydrostößel sind neu, selbst geplant worden isser.
3. Woher bekomme ich Übermaßkolben, welche brauche ich und brauche ich dann nicht auch eine andere Zylinderkopfdichtung? Weil die Standarddichtung würde dann doch in den Brennraum rein ragen.
Danke erstmal für eure Hilfe, aber dazu zwar noch mehr Fragen, aber im Großen und Ganzen wars das erstmal :)