Opel Vectra C Motor läuft auf 3 Zylindern

[GIGI]

Hallo liebe Opelfreunde,

mein bekannter hat ein Problem mit seinem vectra 1.8liter 122 ps (weiss den MKB leider nicht), der Wagen läuft auf jedenfall auf 3 zylindern, im fehlerspeicher steht zündaussetzter im 3.ten Zylinder (MKL leuchtet auch ). Da neue Zünkerzen verbaut waren, waren wir davon überzeugt das die zündleiste hinne ist. Heute ne neue Leiste eingesetzt nix hat sich geändert. Weisst sonst noch jemand was was es sein könnte?? Ist das eventuell bekannter Fehler? und weisst eventuell jemand die Pinbelegung? welches kabel geht wohin?

Achso vergessen zusagen Zündaussetzer sind auch wirklich da, da die Zündkerzet auch verrust ist einbisschen.

danke schön vorraus!!

 

[_GTS_]

Hallo..

Ich würde noch

-Kabel auf beschädigungen prüfen die zum Zündmodul gehen
-Einspritzventile prüfen evtl. deren Kabel
-Kompression des Zylinders messen..

Pinbelegung..hier schau mal unter Downloads da kannste dir Stromlaufpläne raussuchen

MFG GTS

 

[GIGI]

Moin GTS,

erstmal herzlichen dank für deine Hilfe, die seite mit den stromlaufplännen ist super!
Was den Fehler angeht und die Einspritzventile als Verursacher habe ich eigentlich ausgeschlossen, da der Vectra noch eine Gasanlage hat und auf der Gasanlage hat er den selben Fehler. Also wir es wohl an der Zündung liegen, oder wie du sagst an der Kompression. Kabel werde ich demnächst mal durchmessen.

Danke noch mal für deine Hilfe wenn dir was noch zu dem wagen einfällt kannst du es gerne hier los werden.

 

[_GTS_]

Bitte..gerne..

Mmmhm weiß ja nicht wann der Fehler aufgetreten ist..Im warmen Zustand(Gasbetrieb) angefangen auf 3 Potten zu laufen oder im Kalten??..Weil wenn das erste mal nach dem Starten(Kalt)..denn setzt er den Fehler Zündausstzer auch bei der Gasanlage...weil er doch erst ab ner bestimmten Temp auf Gas umschaltet und bis dahin ganz normal auf Benzin läuft und denn evtl die Einspritzventile in Frage kommen könnten....So würde ich mir das jetzt vorstellen...wäre jetzt nur ne Vermutung.....Wobei ich auch immer eher erst auf Zündung tippe und denn weiter sehe...

Aber halt mich/uns auf den laufenden..würde mich interessieren was es am Ende war...
Asso und mal so am Rande dein MKB ist Z18XE...1.8 16V 122PS..Hab nämlich den gleichen Motor

MFG GTS

 

[GIGI]

also ich weiss jetzt nicht wann das angefangen hat warm oder kalt,aber kalt läuft der wagen etwas besser, sonst im warmen zustand läuft er eigentlich mitlerweile fast nur auf 3 pötten, sehr sehr selten zündet der dritte zylinder. Wo das anfing da hat er sehr selten mal zündaussetzer gehabt da wurde einfach empfohlen neue kerzen einzubauen, am besten gleich lpg. Gesagt , getan. Neue Kerzen drin von bosch (LPG) lief der wagen im gas betrieb etwas besser doch die Zünausetzer waren später auch wieder da. Dann war ja klar das ist die Leiste, die ist ja schon bekannt. Tjo neue leiste drin, nix gebracht. Nun schauen wir weiter.. mal sehen was rauskommt kann nur hoffen das es nicht MSG ist..

 

[_GTS_]

Ja das wäre im schlimmsten Fall die Ursache ...

Aber ma schaun ne..
Was hast jetzt schon geprüft??

MFG GTS

 

[GIGI]

so wollte mich mal eben kurz wieder melden, um neue sachen die sich ergeben haben mitzuteilen. Nach der fehlerdiagnose mit opel-com glaub ich (oder was der typ auf seinem lappi drauf hatte) kamm die aussage, dass das höchstwahrscheinlich die Lambdasonde ist und das die verbrennungsaussetzter laut fehlerspeicher nicht nur im 3ten, sondern auch 1,2,4 zylinder auch stattfinden. Die daten, die von der lambdasonde kommen sollen wohl auch teilweise unplausibel sein. glaub donnerstag lässt er die Lambda tauschen und dann sehen wir mal weiter.

 

[_GTS_]

Nachvollziehbar ist es auf jedenfall...^^

Denn heißt es wohl..abwarten was denn bei raus kommt..

mfg GTS

 

[georgij]

Selber Motor - auch Gasumbau - und habe ein ähnliches Problem.
Nach dem Anlassen läuft der Motor nur auf 3, vielleicht manchmal auch nur auf 2 Zylindern. Das macht er aber nicht regelmäßig. Dann, nach einigen Minuten Geduld, oder einigen hundert Metern Fahrt, läuft er immer regelmäßiger, bis normal. Am nächsten Tag ist alles wieder optimal gut oder, er spinnt wieder.
Problem schien nach Zündkerzenwechsel zuerst behoben zu sein. Tritt aber jetzt nach 2-3 tsd km wieder auf. Fehlerspeicher zeigt dann Zündaussetzer an. Offensichtlich stimmen aber auch irgendwelche Daten- ich kenne mich da nicht aus - der Lamdasonde nicht. Aber, wie gesagt, er läuft manchmal ein paar Tage lang wie neu.

 

[_GTS_]

Hallo..

Immer wieder diese Gasumbauten...weiß auch nicht was ich davon halten soll..die einen sagen joa ganz gut und bei den anderen läuft der Motor wie n Boot ...Hätte ja so ein bissen schiss davor bei mir um zu bauen...

Aber naja....
Zündaussetzer in einem oder mehreren bestimmten Zyl.???
Manchmal ist es auch so das die Daten der Lambda wegen dem LMM nicht stimmen und man denkt die Lambda wäre defekt!!Kann..muss aber nicht sein!!Wurde denn schon was gemacht??

MFG GTS

 

[georgij]

Danke für die prompte Antwort.
Das Problem hat aber - meiner Meinung nach - primär nichts mit dem Gasumbau zu tun, weil der Motor im kalten Zustand mit Benzin läuft und erst ab einer bestimmten Betriebstemperatur auf Gas umschaltet.
Die Zündaussetzer treten aber gleich nach dem Anlassen auf. Wenn der Motor dann überhaupt laufen mag, erledigt sich das nach ein paar Minuten oder Kilometern. Manchmal ist dann am nächsten Tag alles wie in Ordnung und der Motor läuft wie normal. Aber, wie gesagt, nur manchmal.

 

[_GTS_]

Ja das ist schon richtig was du sagst..möchte ja auch nicht behaupten das es nur daran liegen jönnte...habe nur schon öfter erlebt dass das Auto denn nicht grade schön lief wegen dem Gas und gesagt wurde nie wieder Gas...

Aber denke mal das deine Anlage ja schon bissen länger drin hast und davor wa ja auch alles ok ??

Nochmal zu den Fragen..
In einem bestimmten oder mehreren Zylindern die Aussetzer??
Und wurde schon irgendwas gemacht bzw. gewechselt??Außer die Zündkerzen seh ich grad??!!

Sonst würde ich mal probieren wenn er wieder rum bockt und nicht anspringen will den Stecker vom LMM ab zu ziehen und DENN zu starten.Muss aber sagen wäre KEINE DAUERLÖSUNG mit abgezogenem Stecker die ganze Zeit umher zu fahren.Auf DAUER schlecht für den Motor..


MFG GTS

 

[GIGI]

Mahlzeit,

viel Zeit ist vergangen aber ich habe euch nicht vergessen hatte biss jetzt nur nix zu schreiben was uns wirklich weiter bringen könnte, nun ist folgendes passiert, LMM wurde erneuert hat erstmal was gebracht lief gut, blieb nur der fehler zündaussetzer zylinder 3, dann gaseinspritzventile getauscht, fehler waren alle weg, jedoch auto hatte nicht gezogen und zu viel verbraucht (Gas), nun alles richtig eingestelt die software angempasst am Gassteuergerät, nun läuft der wagen wieder wie er sollte.

 

[_GTS_]

Na denn ist ja die welt wieder i.O..

Thx fürs bescheid geben..

mfg GTS

 

[IndiaRomeo]

Mahlzeit,

viel Zeit ist vergangen aber ich habe euch nicht vergessen hatte biss jetzt nur nix zu schreiben was uns wirklich weiter bringen könnte, nun ist folgendes passiert, LMM wurde erneuert hat erstmal was gebracht lief gut, blieb nur der fehler zündaussetzer zylinder 3, dann gaseinspritzventile getauscht, fehler waren alle weg, jedoch auto hatte nicht gezogen und zu viel verbraucht (Gas), nun alles richtig eingestelt die software angempasst am Gassteuergerät, nun läuft der wagen wieder wie er sollte.

Läuft der Wagen immer noch wie eine 1 oder hattest du wieder einmal die Zündaussetzer?