Opel Vectra B X25XE Ein paar Probleme

Diskutiere X25XE Ein paar Probleme im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hey, ich hab da so ein Problem mit dem Motor. Bei mir leuchtet ständig die TC und MKL und er kommt irgendwie nicht von der Drehzahl runter. Wenn...
sgtsaad

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Hey,
ich hab da so ein Problem mit dem Motor.
Bei mir leuchtet ständig die TC und MKL und er kommt irgendwie nicht von der Drehzahl runter.
Wenn ich aber den Stecker vom LLR abmache, kommt er mit der Drehzahl sofort runter.

Fehler hab ich ausgeblinkt und raus kam "Drosselklappenpoti Spannung zu hoch/ zu niedrig"
Dann hab ich heut nen neuen Poti heute rein gebaut und der Fehler bleibt.
Batterie war seitdem auch schon 10Minuten abgeklemmt.


Als ich ihn gekauft und abgeholt hab, lief er wie nen Sack Nüsse.
Sprich, er hatte erst ab 3500 nen bissl Leistung.
Fand ich halt schon nen bissl komisch.


Achja, zum FoH fahren und Fehler auslesen lassen geht nicht, weil der Wagen noch nicht zugelassen ist.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

MfG
Eric
 
TS-Schranz

TS-Schranz

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also das erste Problem hatte ich auch schonmal

da ist an der Drosselklappe ne Stellschraube für da kannst den Leerlauf runterstellen. Das kam bei mir als ich die Drosselklappe und den LLR gewechselt hatte. Danach ging es wieder. Nur das die MKL dauerhaft leuchtet ist seltsam. Und wenn du schon den Poti gewechselt hast sollte der auch gehen.
 
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Panki 2000

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Nole ich bin der Meinung das darf man auch nicht. Das abgeschleppte Auto muss auch zugelassen sein. Da hilft nur hänger
 
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Hab grad nochmal nen bissl rum probiert.
Also wenn ich den Stecker von der hinteren Lambda abziehe, gehts mit der Drehzahl.
Komisc hierbei ist allerdings, im Leerlauf (800-1000rpm) ist die MKL an, wenn ich aber ne längere Zeit die Drehzahl über 3000 lasse, geht sie wieder aus.

Hätte vielleicht noch erwähnen sollen das mein hinterer Krümmer irgendwo undicht ist.

Kann das damit zusammen hängen?
 
sgtsaad

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Hat denn keiner ne Ahnung?

Achja, wenn er kalt ist, bleibt die MKL und TC aus, wenn er aber Betriebstemperatur erreicht hat, kommen sofort beide Leuchten.
 
Schubbie

Schubbie

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Luftmengenmesser würd ich tippen, da die TC mit angeht.
Würdest du mal deinen Wohnort angeben, ergibt sich ja vielleicht, dass jemand mit einem Tester in deiner Nähe wohnt oder dir mal seinen LMM leihen kann.
 
Nixplaner

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Abschleppstange ran wenn gar nix hilft, das darf man :151:
Nein, darf er nicht. In seinem Fall dürfte er das Fahrzeug noch nicht einmal wenn es angemeldet wäre per Stange ab-/schleppen.

Grund: Abschleppen darf man ein Fahrzeug nur im Zuge der Nothilfe, diese ist nur gegeben wenn a) das Fahrzeug Betriebsunfähig ist und dahingehend zur Ortsveränderung (z.b. wegen Verkehrsgefährdung etc.) oder b) das Fahrzeug der verschrottung zugeführt wird.

Beides ist bei ihm nicht gegeben, da es weder Betriebsunfähig noch ein Nothilfegedanke (nein Garage zählt nicht als Notfall) vorhanden ist, verschrotten eh nicht. Ergo handelt es sich nicht um abschleppen sondern rechtlich um schleppen, und dann verhält es sich so

1. Wird nicht abgeschleppt sondern geschleppt handelt es sich beim hinteren Fahrzeug um einen Anhänger nach §2 Nr.2 FZV
2. Dieser ist nach §3 FZV Zulassungspflichtig
und zudem brauchst du eine Ausnahmegenehmigung bei der Zulassung nach § 47 FZV (welche zu 99.9% nicht erteilt wird, da mit einer Kurzzeitzulassung mehr verdient ist).


Soviel dazu ^^ zurück zum Thema,
Die Geschichte mit dem Poti könnte von einem verstellten Drosselklappenanschlag kommen und auch der hohe Leerlauf aber die Geschichte mit der TC Leuchte geht mir nicht ein.
Läuft er immernoch wie ein Sack Nüsse oder hat sich das wieder gegeben?
 
sgtsaad

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Luftmengenmesser würd ich tippen, da die TC mit angeht.
Würdest du mal deinen Wohnort angeben, ergibt sich ja vielleicht, dass jemand mit einem Tester in deiner Nähe wohnt oder dir mal seinen LMM leihen kann.

Wo um Gotteswillen hängt denn überall die TC mit drinX(

[...]
Die Geschichte mit dem Poti könnte von einem verstellten Drosselklappenanschlag kommen und auch der hohe Leerlauf aber die Geschichte mit der TC Leuchte geht mir nicht ein.
Läuft er immernoch wie ein Sack Nüsse oder hat sich das wieder gegeben?
Drosselklappenanschlag?
Wie kann ich den einstellen?
Hab mir zwar dieses tolle "jetzt helfe ich mir selbst" Buch gekauft, aber da steht für mein Problem nichts brauchbares drin.
 
Schubbie

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Soweit ich weiß, geht die TC nicht, sofern der LMM defekt oder ausgebaut ist und daher sollte die TC Leuchte bei einem (stark) defekten LMM angehen. Versuchs erstmal mit dem, bevor du was verstellst und es nicht wieder vernünftig eingestellt bekommst.
Sag doch erstmal wo du wohnst, vllt. kann mal einer rumkommen und kurz seinen LMM bei dir einbauen, um es zu testen. Wäre aus meiner Sicht erstmal das Vernünftigste.
MfG
Andreas
 
sgtsaad

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Hey, Ich komme aus Frielendorf, nähe Kassel.
 
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Drosselklappenanschlag?
Wie kann ich den einstellen?
Hab mir zwar dieses tolle "jetzt helfe ich mir selbst" Buch gekauft, aber da steht für mein Problem nichts brauchbares drin.
Den sollte man eigentlich garnicht verstellen, da der ab Werk justiert wird, aber es gibt da paar so spezialisten die den einfach ein bisschen verstellen wenn der LLR kaputt ist damit die Klappe einfach n wenig offen bleibt. Feststellen kannst du das ganz einfach wenn du in die Klappe reinkuckst und sie im entlasteten zustand nicht komplett schließt (insofern erstmal auch kein Aufwand@Schubbie).

Meine Frage hast du jedoch nicht beantwortet...
 
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Soweit ich weiß, geht die TC nicht, sofern der LMM defekt oder ausgebaut ist und daher sollte die TC Leuchte bei einem (stark) defekten LMM angehen.
das ist nicht korrekt! du kannst auch ohne LMM fahren (also abgeklemmt) und da bleibt die TC Lampe aus. Sie wird nur eingeschalten wenn das ABS aus ist (durch nen Fehler oder so) oder aber wenn man den Taster "TC" betätigt.......achja, blinkend geht auch aber das muss ich wohl nicht erläutern;(
 
sgtsaad

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Meine Frage hast du jedoch nicht beantwortet...
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Läuft er immernoch wie ein Sack Nüsse oder hat sich das wieder gegeben?
Meiner Meinung nach läuft er jetzt nach gut 150km besser als wo ich ihn abgeholt hab.

Komisch ist nur, das er wenn er auf Bestriebstemperatur ist, die Drehzahl bis auf 3000 drückt. Hab jetzt einfach den LLR abgeklemmt und seitdem klappts auch mit dem Leerlauf wenn er warm ist.

TC und MKL kommen trotzdem noch.

Achja, hatte den Wagen ja Montag zugelassen und bin gleich mal zum Örtlichen FoH gefahren zwecks Fehler auslesen. Als ich dann nach dem Preis gefragt hatte, hats mich fast vom Stuhl gehauen. Der gute Mann wollte wahrhaftig 80-100 €uro von mir fürs Fehler auslesen. Hab ich natürlich nicht machen lassen.
Gehts eigentlich noch? Als ich "früher" bei meinem Tigra den Fehler auslesen lassen hab, hab ich nen 5er in die Kaffeekasse gegeben und gut war.
 
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Frag mal in ner freien die sind bestimmt billiger.

Also das der Leerlauf stimmt wenn er warm ist ohne LLR kann normalerweise nicht sein, hört sich nach falschluft an. Begutachte mal die Drosselklappe wie gesagt und wenn das passt mach mal ne "Falschluftprüfung" (weisst schon mit Bremsenreiniger alles absprühen und so).
 
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Frag mal in ner freien die sind bestimmt billiger.

Also das der Leerlauf stimmt wenn er warm ist ohne LLR kann normalerweise nicht sein, hört sich nach falschluft an. Begutachte mal die Drosselklappe wie gesagt und wenn das passt mach mal ne "Falschluftprüfung" (weisst schon mit Bremsenreiniger alles absprühen und so).

Schon passiert.
Komischerweise ist seit heut keine Lampe mehr an und er läuft normal?(

Hab heut nur nochma geguckt wo er raus bläst, naja, hätt ich lieber nicht machen sollen. Schön nen dicken Riss im hinteren Krümmer, ziemlich nah am Zylinderkopf *heul*

Ma gucken ob ich das schweissen kann.
 
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motormäassig bin ich nixwisser in dieser technik..

aber kann es sein das sich das motormanagement wieder neu einlernen muss nach der rep. bis er besser läuft.. er drosselt sich ja auch runter bei groben fehlern..

oder habe ich da nen affem im kopf 8)
 
sgtsaad

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Kann man den hinteren Krümmer problemlos schweissen?
Aus welchem Material ist den eigentlich?
Hab irgendwo gelesen das der aus Stahlblech ist.
Ich hab nen ca. 5 cm. langen Riss oben drauf.
 
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Panki 2000

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Die sind eigentlich alle aus Edelstahl, schweißen wird da schlecht, besorg dir nen gebrauchten und lass den planen.

Ich hab mal gelesen das es am besten ist sich einen zu holen er am Flansch verzogen ist (was ja auch sehr gerne passiert) und diesen planen zu lassen, dann ist wohl die Spannung aus dem Material und du müsstest Ruhe haben
 
Thema:

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