Vectra nach 8 Jahren wieder starten

Diskutiere Vectra nach 8 Jahren wieder starten im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Grüße, ich habe mir einen Vectra A gekauft, dessen 2.0l Motor nun ins Winterauto soll. Der Haken daran ist das dieser seit 2001 in einer Garage...
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Panki 2000

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Grüße,

ich habe mir einen Vectra A gekauft, dessen 2.0l Motor nun ins Winterauto soll. Der Haken daran ist das dieser seit 2001 in einer Garage stand und nicht gelaufen ist. Das Ich will den Motor nochmal im alten Auto laufen lassen um zu wissen das er auch wirklich noch läuft. Das ich alle Flüssigkeiten neu machen muss ist mir klar.

Meine Fragen:

- der Tank ist Voll, kann ich den Sprit noch nehmen?
- Motor "spühlen"? Mit was? Zwecks Ablagerungen
- Wie schaut es mit der Wapu aus? Zwecks fest?

Alle Riemen werden hinterher erst gewechselt, wenn der Motor draußen ist. Dank Freiläufer
 
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Vectra CDX

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MESSIAS
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Ich würde die Kerzen rausdrehen und dann Rostlöser in die Zylinder sprühen. Eventueller Flugrost auf den Laufflächen der Zylinder ist nicht gesund. Bevor die Kerzen wieder reingedreht werden, kannst du den Motor einmal mit der Hand durchdrehen. Wegen dem Benzin würde ich mir nach 8 Jahren noch keine Sorgen machen. Sorgen machen würde ich mir eher um den Zahnriemen. Wenn der zu alt ist und reißt, war's das erstmal. Ich würde einfach einen einzelnen neuen Riemen für den Probelauf kaufen und auflegen.
 
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Panki 2000

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Das mit dem Rostlöser werd ich machen. Kerzen kommen auch noch Neu vorher.

Wenn der Zahnriemen reißt kann doch eigentlich nichts passieren, da der 2.0l ein Freiläufer ist, oder?
 
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Panki 2000

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Autsch. Na dann kommt der Riemen doch vorher neu. Sonst noch was auf das ich besonders achten muss nach der langen Standzeit?
 
transporter

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MESSIAS
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Ich würde lieber Motoröl oder Zweitaktöl im Zylinder sprühen .
So schnell kommt da nach 8 Jahren kein Öl hin.
Vor allen würde ich auch den Ventildeckel abnehmen und die Nockenwelle schön mit Motoröl einschmieren .
Und dann ganz oft von Hand drehen und dann mit Anlasser ohne Zündkerzen drin . Benzinpumpenrelais gezogen .
 
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der C20NE ist kein Freiläufer... Habe diese Erfahrung damals ( wortwörtlich ) teuer bezahlt...
darüber kann man sich wirklich streiten^^! wir hatten schon etliche c20ne mit zr riss und bei keinem war nen schaden am motor^^! vorsichtig muss man da immer sein aber normal ist der c20ne schon nen "quasi freiläufer"^^!
 
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Panki 2000

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Ich würde lieber Motoröl oder Zweitaktöl im Zylinder sprühen .
So schnell kommt da nach 8 Jahren kein Öl hin.
Vor allen würde ich auch den Ventildeckel abnehmen und die Nockenwelle schön mit Motoröl einschmieren .
Und dann ganz oft von Hand drehen und dann mit Anlasser ohne Zündkerzen drin . Benzinpumpenrelais gezogen .
Sowas ahtte ich sowieso vor.
 
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Maik_2000

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darüber kann man sich wirklich streiten^^! wir hatten schon etliche c20ne mit zr riss und bei keinem war nen schaden am motor^^! vorsichtig muss man da immer sein aber normal ist der c20ne schon nen "quasi freiläufer"^^!
Dann werde ich wohl Pech gehabt haben... Egal, Shit Happens !
bei mir waren 6 der 8 Ventile Zerlegt, und eines hatte erhöhten Wiederstand gegeben, soll heißen, Ventil komplett incl. Hydro`s nach oben gedrückt, und damit meine NW quasi Pulverisiert...
( ich muß dazusagen, das geschah alles bei knappen 200 KmH auf der Bahn... )
Diese Erfahrung möchte ich nicht nochmal haben wollen...
 
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Nach 8 Jahren werden dir aber sämtliche Dichtungen verhärtet sein und in A.... gehen. Das tut dem Probelauf keinen Abbruch, aber danach halt.
 
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Panki 2000

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So Heute wars soweit. Hab das Öl samt Filter neu gemacht, Ventildeckel abgenommen und die NW schön mit Öl eingeschmiert und gleich mit ner neuen Dichtung wieder zu gemacht.

Zündkerzen sind neu gekommen und ich hab den Tip mit dem Rostlöser in die Laufbuchsen in die Tat umgesetzt.

Zahnriehmen hab ich mir angesehen und hab mich entschieden ihn fürn Probelauf erstmal alt zu lassen, da das Auto bei mir daheim auf dem Hof steht. Schlecht dort nen Riehmen zu wechseln.

Nachdem ich den Motor 2 mal durchgedreht hab (ging butterweich) hab ich es gewagt und ihn gestartet.

Und nach vielleicht 3 Sekunden sprang der gute auch gleich an. UND DAS NACH 8 JAHREN STAND. Nachdem ich den kaputten Unterdruckschlauch repariert hatte ist er auch im Leerlauf super gelaufen.

Als dann pünktlich bei 90 Grad der Lüfter noch angegangen ist war ich voll zufrieden.

Das Auto kommt die Tage in die Garage wo es dann an den Motorumbau geht.


Ich bedanke mich nochmal für all die nützlichen Tipps:151::151:
 
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