Abgasanlage vom X18XE1 auf Z18XE

[Steel]

Hallo Leute,

mich beschäftigt folgendes :

Mein Krümmer im Z18XE ist gerissen. Jetzt habe ich einen "neuen" gebrauchten drin, soweit ok. Ich habe eigentlich ewig Fächer gesucht, aber den gibt es ja nicht für B mit Z18XE, weil der Klima im Weg ist. Den gibt es von keinem Hersteller, glaubt mir, alles abgesucht.

Daraufhin hatte ich folgende Idee- was ist, wenn man komplette Anlage samt Fächer und Kat vom X18XE1 nimmt? Der Serienkat fliegt natürlich raus, und ab Kat kommt eher Gruppe A dran..

Sprich - Fächer vom X18XE1, Hosenrohr vom X18XE1, 200Zeller, Gruppe A.
Das Z18XE zweite LS braucht, ist klar, sazu könnte man doch Gewindebuchse nach dem Kat einschweissen.

Was denkt ihr, wäre es möglich?

 

[misterY]

Sollte genau so gehen.

 

[Stiffler]

wenn der fächer vom x18 passen würde dann würden sie den ja auch für den z motor anbieten.
ich denke nicht das es ohne größeren umbau passt.

 

[Steel]

Die können es nicht anbieten, weil Z18 hat serienmäßig Krümmerkat. Und dafür ist Fächer zu gross. Aber Block und ZK vom X18XE1 ist ja gleiche.

Der Knackpunkt ist halt Krümmerkat, weil der ja schneller warm sein sollte. Aber genau den will ich ja nicht. Ich weiss nicht, was TÜV dazu sagen wird, denn Fächer vom X18XE1 ist natürlich laut GA nicht für Z18 vorgesehen ist. Einzelabnahme? Oder schicken die mich AbgasGA machen?

 

[Stiffler]

das ist mir schon klar das du krümmerkat hast und soweit ich weiß sind die bohrungen am kopf anders.
also um nen abgasgutachten wirst du wohl nicht drum rum kommen,das kostet aber mal locker um die 1000€ und ob du die werte erreichen tust ist auch fraglich.das nächste ist ja dann auch noch deine motorsteuerung,ob das mit den sonden so geht ist eben so ne sache.
ich würde an deiner stelle erstmal den krümmer schweißen.hält bei mir schon 5jahre.

 

[misterY]

Na die Abgasnorm (Euro 4 zu Euro3 meine ich) verschlechtert sich logischerweise. Deshalb bietet das keiner an. Wenn du das legal haben willst und das abnehmen willst, solltes du deine Idee gleich verwerfen.
Mechanisch müsste das passen.

edit: Moment, einen Knackpunkt musst du noch in Erfahrung bringen. Der Z hatte kein AGR mehr, der XE1 aber schon. Wie das genau gelöst ist, musste mal gucken.

 

[Steel]

Na soo arg verschlechter sich da nichts. Hat ja nach wie vor 2 LS, ok, im kalten Zustand dauert es bis der Kat arbeitet, da nicht mehr direkt am Krümmer. Die Umbauten von Bilas haben auch für Z18 Kat nach dem Krümmer (logisch bei Turbo), und da wärmt sich auch nichts. Einfach LS davor und danach und alles Paletti. Dürften auch 200Zeller drin haben.

Ich glaub, ich muss mit dem AAS sprechen, ob das möglich wäre. Aber danke für die Antworten, mir ging es ja hier um die mechansiche Zusammensetzung.

@Stiffler- warum sollen die Bohrungen anders sein? Ist ja alles gleich.. Bis auf Egas, Simtec usw.. Und ich habe doch schon neuen Kat drin, der alte ist auch geschweisst und liegt nun als Ersatz rum. Mir geht es um die Möglichkeit, das zu bewerkstelligen. Vielleicht hilöft es einem oder anderen Z18 Fahrer.

 

[misterY]

Du wirst die Abgasnorm streng genommen nie im Leben halten können. Klar die AU bestehst du und vllt findest du auch jemanden der dir das einträgt. Aber LEGAL im engeren Sinne ist das technisch nicht möglich. Der motornahe Kat ist halt dazu da um einige Sekunden nach dem Motorstart sofort arbeiten zu können. Eruo 4 verlangt das. Das hat mit den 2 Lambdasonden nichts zu tun. Da helfen auch 10 Sonden nix.

 

[Steel]

Hm und was ist mit Bilas? Die haben ja auch irgendwie AbgasGA für die Teile gekriegt.

Ich würde AU selbst ohne Kat schaffen Bei mir riecht es nur etwas nach Alkohol..

 

[Stiffler]

und genau das wird ja auch beim abgasgutachten gemessen,das gutachten dauert nicht für umsonst 2 tage.

wir hatten mal nen krümmer vom x18xe1 mit dem vom z verglichen und da waren 2 bohrungen versetzt.ich lege mich da jetzt aber nicht fest weil kann auch einer vom x18xe gewesen sein.kann mich also täuschen.

 

[Steel]

Hat jemand Bild vom Krümmer X18XE1?

Na AbgasGA hin oder her.. Ich weiss schon was so was kostet und wie lang das dauert. Ich denke, wenn das eingetragen wird, wird es keinen mehr interessieren. Klar, legaler wirds dadurch nicht Aber da gibts andere Sachen, die schlimmer sind.

 

[misterY]

Hm und was ist mit Bilas? Die haben ja auch irgendwie AbgasGA für die Teile gekriegt.

Na dann mach ein Abgasgutachten und dann ist es komplett legal. Wie gesagt, mir ist es völlig egal und ich würde es wohl auch so machen. Aber man sollte sich einfach mal nichts vormachen.


Die Sache mit dem AGR solltest du abklären.

 

[Steel]

Z18 hat kein AGR. Meinst du evtl. vorhandenen AGR-Anschluss am X18 Krümmer?

Und ja, ich mache mir nichts vor. Das ist nur eine Möglichkeit, und die ist bei weitem nicht so tragisch, wie manche Xenon-Umbauten. :)

 

[misterY]

Z18 hat kein AGR. Meinst du evtl. vorhandenen AGR-Anschluss am X18 Krümmer?

Genau das meine ich. Ich hab das nicht vor Augen wie das bei den 1,8ern mit dem AGR gelöst ist. Fahre ja keinen und sehe selten welche.

Und ja, ich mache mir nichts vor. Das ist nur eine Möglichkeit, und die ist bei weitem nicht so tragisch, wie manche Xenon-Umbauten. :)

Bin da ganz auf deiner Seite. Aber genau so sollte man das auch schreiben.

 

[Stiffler]

schau mal hier,da ist ein bild drin.deiner sollte auch so sein nur eben mit kat.
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