Motorumbau 1,8i auf 2,0i 8V oder 16V -Fragen über Fragen :-)

[Theo81]

Hi!

Ich habe einen Vectra A C18NZ Baujahr 1990.
Im Sommer habe ich mir einen weitern Vectra A C20NE mit einer Laufleistung von 86.000km für 200 Euro gekauft (Rentnerfahrzeug, total verrostet).
Jetzt wollte ich den C20NE komplett mit Bremsanlage und allen Teilen in meinen Vectra umbauen. So langsam frage ich mich jedoch, ob ich nicht einen C20XE nehmen sollte!!!!

1.)Wenn ich einen C20XE in meinen Vectra einbauen sollte, kann ich da die Bremslanlage des C20NE nehmen und muss ich da was beachten (ABS ja/nein,...)?

2.)Welche zusätzliche Teile werde ich dafür noch benötigen, die ich nicht vom 2-Liter-Vectra übernehmen kann? Kosten?

Vielen Dank für eure Antworten.

Jochen

 

[Emerald_81]

Bremse NE/XE ist identisch, Umbau macht auch nicht mehr Aufwand, außer dass der XE ´ne größere Auspuffanlage braucht (Optimum wie üblich Gruppe A), eintragen dürfte keine probleme bereiten, ansonsten sind beim C18NZ, C20NE und C20XE alle Motor- und Getriebehalter identisch, is eigentlich nur die Elektrik, aber das is eigentlich auch ganz einfach

 

[chaos]

ich mein wenn du den c20ne schon rumstehen hast, bau den motor doch um,oder fang erstmal mit den bremschen/achse an.. und dann kannst du dich ja noch immer entscheiden ...

aber erstmal einen guten C20XE kriegen .. und wie schon emi erwähnt hat.. ne komplett neue anlage ist teuer.. auch wenn gebraucht..

 

[Theo81]

Hi!

Ich hab aus dem SchlachtVectra schon alles ausgebaut (bis auf den Bremskraftverstärker, noch keine Zeit gehabt). Zur Zeit entroste ich die Achse, die Bremssättel und die ganzen anderen Sachen. Das nimmt ja auch seine Zeit in Anspruch.

Geplant ist der Umbau für Februar/März 2005, da hab ich Semesterferien. Mein Bruder und ein Kumpel bon ihm (beide KFZ-Mechaniker, die jetzt Maschinenbau studieren) helfen mir bei der Aktion.

Doch jetzt kommt eben diese Frage:
Soll ich den C20NE nehmen mit seinen 86.000km und eine Nockenwelle drauf oder gleich einen C20XE? Das wären getunte 130PS gegen ungetunte 150-XE-PS!!! Ich habe auch keine Lust, den C20NE nach einem halben Jahr dann wieder rauszuschmeissen.
Ich habe an LET-Vectra eine E-Mail geschickt. Er hatte in einem anderen Forum geschrieben, dass er noch zwei XE zu Hause rumstehen hätte.

habe noch 2 liegen kompl. mit allem drum und dran....stück 750euro....

Jetzt muss ich eben nur noch wissen, was er unter "mit allem drum und dran" versteht und welche Laufleistung die Motoren haben.
Wie schauts aus mit dem Preis? Ist das vertretbar?

Jochen (der lieber einen XE als NE hätte)

 

[Theo81]

So*freu*, ich hab einen C20XE gefunden.
Bevor ich da zuschlage und mir den kaufe, hab ich noch ne ganz wichtige Frage:

Dieser C20XE ist aus einem Kadett. Welche Teile kann ich in meinen Vectra übernehmen und welche Teile muss ich tauschen wegen dem Umbau?

Jochen

 

[Emerald_81]

Ach, holst dir ´nen XE vom Niki?

Kannst eigentlich komplett übernehmen, da brauchst nix ändern ...

Motor- und Getriebehalter vom Vectra, Motor eben Kadett, Antriebswellen vom Vectra oder Kadett, müssten absolut identisch sein (musst nur aufpassen wegen Verzahnung vom ABS!), ansonsten brauchst noch ´nen Luftfilterkasten bzw. das Oberteil von ´nem Vectra mit C20XE (Vectra 2000 oder GT16V) und der Rest müsste eigentlich alles da sein!

 

[Lars@4x4]

in bekannter von mir hatte auch nen kadett xe sich geholt und da passte der kabelbaum nicht in seinem vectra nachdem er einen vom vectra eingezogen hatte gings dann

 

[Theo81]

Ach, holst dir ´nen XE vom Niki?

Wer ist das? Wo wohnt er/sie?
Ich hab einen in Luxemburg gefunden.
Aber wenn jemand noch einen C20XE aus dem Umkreis Kaiserslautern bis Mainz/Frankfurt hat, dann würde ich auch den nehmen.

Mein Vectra hat kein ABS. Brauch ich für den C20XE ABS oder ist das egal? Bin nur drauf gekommen wegen den Antriebswellen.

Jochen

 

[Dobermann]

Mal ne kleine Zwischen frage:

Wie kompliziert ist es eigentlich die bremsanlage vom 2,0l in nen 1,8l einzubauen?
Hab nämlich auch nen 1,8l aber bremsen umbau haben mich immer abgeschreckt, da ich dabei keine Erfahreung habe und auch nicht grade einen KFZ-Mechaniker zur Hand habe.
Und Kabelbaum soll wohl net so schwer sein, oder?
Wrid doch alles nur gesteckt also nix wirklich um"bauen", oder irre ich mich da.

C YA
Dobermann

P.S.: Gibbet irgendwo im Net evt. ne bebilderte ANleitung von solchen Umbauten???

 

[Emerald_81]

Wer ist das? Wo wohnt er/sie?
Ich hab einen in Luxemburg gefunden.
Aber wenn jemand noch einen C20XE aus dem Umkreis Kaiserslautern bis Mainz/Frankfurt hat, dann würde ich auch den nehmen.

Mein Vectra hat kein ABS. Brauch ich für den C20XE ABS oder ist das egal? Bin nur drauf gekommen wegen den Antriebswellen.

Jochen

Niki ist der User LET-Vectra wenn ich das richtig weiss, is´n guter Kerl

ABS brauchst du nicht! Wär zwar nicht schlecht, aber is nich vorgeschrieben ...

K´lautern bis FFM? Da solltest doch wohl irgendwo ´nen XE auftreiben können


Kabelbaum vom Kadett kannst innen Vectra stricken und auch andersrum, Kabelfarben sind allerdings Modelljahrabhängig, gibt da paar Unterschiede!!!

Kabelbäume sind im übrigen alle gleich lang, egal aus welchem Fahrzeug!

 

[Theo81]

Hi!

Ich hab LET-Vectra vor ein paar Tagen eine PN in einem anderen Forum geschickt, aber er hat sich leider nicht gemeldet. Außerdem ist Luxemburg von mir aus näher als Hannover (hab ich über sein Profil rausbekommen). Auf diesem Weg werde ich dann auch noch meinen Bruder besuchen, der in Trier wohnt. Nächste Woche werde ich wohl hinfahren und den C20XE holen.

Ich sag schon mal allen vielen Dank für eure Hilfe!!! Echt super.

Im Laufe der Zeit werden wohl noch ein paar Fragen kommen. Und zu unserem User-Treffen nächstes Jahr bei Erik kann ich dann hoffentlich mit dem fertigen Vectra kommen.

Jochen

PS: Ich werde den Umbau mit vielen Bildern dokumentieren.

 

[Lars@4x4]

bei den bremsen durfte es glaub keine probleme geben oder tauscht das komplette federbein

 

[Theo81]

Hi!

So, Motor gekauft. Nächsten Mittwoch hol ich ihn ab!!! *wie ein kleines kind freu*

Bremsen hab ich im Umrüstkatalog mal nachgeschaut, die vom C20NE und vom C20XE sind identisch. Dann hab ich nochmal bei meinen Federn nachgeschaut, die kann ich auch weiter benutzen (AP, für Vectra A 1,8i und 2,0i).

@vectra a 4x4: Ich tausch die Federbeine komplett. Hab die, die ich beim 2,oi ausgebaut hab, jetzt schon so schön vom Rost befreit. Die letzten Ecken werde ich zwischen Weihnachten und Sylvester dann noch sandstrahlen und lackieren. Welchen Lack würdet ihr mir empfehlen?

Jochen

 

[Emerald_81]

Wenn es die Möglichkeit gibt, dann lass sie vollverzinken ...

Alternativ würd ich sie einfach Mattschwarz lacken!

 

[Theo81]

Hi!

Lackieren hatte ich vor. Ich dachte an Rostschutzgrundierung und einen silbernen Lack.
Oder kann ich die Federbeine auch einfach mit schwarzem Hammerit-Rostschutzlack streichen. Sieht man ja dann eh nicht oder würdet ihr mir von diesem Zeug abraten?

Jochen

 

[Emerald_81]

Ja, nur oben das Gewinde (innen), wo der Anschlag fürn Dämpfer reingeschraubt wird, das solltest nicht sandstrahlen lassen, das mögen Gewinde nich so gerne

Ansonsten Rostschutzlack is gut, welche Farbe auch immer, das is ja mal wieder Geschmackssache

 

[Lars@4x4]

naja ich lass meine achsteile pulverbeschichten in wagenfarbe

 

[vwjäger]

tach

wollte nur anmerken: hab selber nen kadett xe in den vectra eingebaut. kannst nur den motor nehmen . kabelbaum und fächer sind anders. der rest passt

 

[Emerald_81]

Erzähl mal, was da am Kabelbaum anders is außer kabelfarben/Belegung?

 

[Theo81]

Hallo!

Es haben sich mal wieder zwei Fragen aufgetan, die ihr mir sicherlich beantworten könnt.

1. Kann ich die Zündspule und die Benzinpumpe vom C20NE nehmen?
2. Muss ich den Tank wirklich tauschen? Hab da was aufgeschnappt wegen innenliegender und aussenliegender Pumpe.

Vielen Dank.

Jochen