Turbo geht in den Notlauf - bei Neustart ist alles wieder ok

[Raptor1264]

Hi Leute,
ich fahre einen Vectra C 2,2 DTI mit der 125 PS Maschine, BJ. 11/02
Das problem ist folgendes: Der Motor geht ab und zu ins Notfallprogramm bei einer Geschwindigkeit zwischen 100 - 120 K/mh und schaltet dabei den Turbo aus. Fährt man dann an den Straßenrand und schaltet den Motor kurz aus und wieder an Resetet die Elektronik und es funktioniert alles wieder bis zum nächsten mal. Wir haben den Wagen schon bei verschiedenen Opel-Werkstätten gehabt. Dort hat man auch die Fehlercodes ausgelesen, die immer unerschiedlich waren und keinen Sinn ergaben sowie die Software Neu aufgespielt wie auch einige Teile ausgetauscht. Nach dem letzten Ausfall wurde dann das Abgasrückführungsventil ausgetauscht. Es lief dann einige Wochen und jetzt ist es wieder aufgetaucht (gleiches Spiel), prognose: ladedruck, negativer Wert.
Ich weiss mir keinen rat mehr.
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
Gruß
Stefan

 

[Vandy]

AW: Turbo geht in den Notlauf. Bei Neustart alles wieder ok.

Schau mal ob die Turboklappe freigängig ist!
Kannst am besten mit ner Vakuumpume prüfen,indem du den Unterdruckschlauch beim Turbo abziehst,die Pumpe reinhängst und schaust ob sich der Hebel von der Klappe bewegt!

Wenn du keine Vakuumpumpe zur Hand hast,schraubst du am besten die Unterdruckdose runter und bewegst den Hebel händisch!
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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So hab noch ein Bild angehänt,vielleicht ist es dann verständlicher!

 

[Stiffler]

AW: Turbo geht in den Notlauf. Bei Neustart alles wieder ok.

das was vandy geschrieben hat würde ich als erstes prüfen.abschrauben würde ich es net weil die stange vom werk aus eingestellt ist.
kannst du den genauen fehlercode sagen???
arbeiten alle ventile die für den turbo bzw. das agr zuständig sind?

 

[Raptor1264]

Erstmal Danke für die schnelle Hilfe.
Leider bin ich nicht gut im schrauben daher kann ich den Code erst mitteilen wenn es wieder ausgelesen wird.
Auf jeden Fall werde ich der Werkstatt eure Meinung mitteilen.
Mal sehen was die mir dann sagen wollen.
Die Kiste soll endlich laufen.
Gruß
Stefan

 

[MeischterHeizer]

schonmal die unterdruckschläuche geprüft? gibts bei denen motoren mal gerne, hab ich an meinem astra(x20dtl) damals, auch schon gehabt. ladedruck konnte nicht mehr geregelt werden und ist dann in notlauf gegangen.

 

[murmel1611]

hallo habe das selbe Problem Opel hat ausgelesen und immer den Fehler AGR zufiel abgas und LUFTMENGENMESSER Fehler ist alles schon ausgetauscht worden trotzdem geht die Scheiß Lampe an wenn mann zwischen 80 und 100 fährt und das ding läuft dann im not Programm wenn mann ihn dann neu startet läuft er wider bei mir ist es aber nur dann wenn es draußen mehr wie 20 grad sind im Winter habe ich das Problem nicht wenn du oder einer mir mall Bescheid sagen kann was das ist bin ich sehr dankbar Opel hat keinen rat mehr gruß murmel


nc-eulenbfr3@netcologne.de

 

[Raptor1264]

Im mom taucht das Problem bei uns nicht mehr auf.
Nach der letzten Auslesung bei Opel (vor ca. 4 Wochen) ist es nicht mehr vorgekommen.
Sobald ich genaueres weiss gebe ich Bescheid.
Gruß
Stefan

 

[BlitzHit]

Im mom taucht das Problem bei uns nicht mehr auf.
Nach der letzten Auslesung bei Opel (vor ca. 4 Wochen) ist es nicht mehr vorgekommen.
Sobald ich genaueres weiss gebe ich Bescheid.
Gruß
Stefan

Das hat mein Vater auch gedacht das es jetzt gut sein, aber jetzt ist er mit dem Anhänger in den Urlaub und da geht er andauernd in den Notbetrieb. Ist momentan grad ziemlich sauer!!!!

 

[meeser0815]

Hallo,

ich hatte bei meinen Vectra C 2.2 DTI das selbe Problem, ich war auch 2-3 Mal in der Werkstatt deswegen und zum Schluss wurde der Turbolader getauscht. Seitdem habe ich keine Probleme mehr.

 

[Legolasder2]

Hallo.
habe das gleiche Problem bei meinem 2,2 DTI. Bei mir wurde auch von Opel der Fehler P0400 und noch 2 weitere Systemfehler ausgelesen.
Nach dem Tausch vom AGR war der Fehler immer noch da.
Nach einem Tausch des LMM war der Fehler eine weile lang weg.
Nun habe ich es wieder und habe festgestellt, dass der Schlauch vom LMM zum ansaugstutzen vom Turbolader ein kleines Loch hat und der Fühler vom LMM war auch verdreckt, so ein kleiner film drauf.
Den schlauch habe ich noch nicht ersetzt, muss erst mal schauen was der kostet
Oder weiss das jemand?
Der LMM scheint sehr anfällig zu sein, Gibts da eine Lösung? oder muss man den alle 20000kmtauschen?

Lg Maddin
vectra caravan 2,2 dti edition 2000

 

[doktor291]

Die Lösung

Hallo,

hatte seit ca. 2 Jahren das gleich Problem.

Insbesonder beim Beschleunigen, ging der Motor auf einmal in den Notlauf und das fahrzeug fuhr nur noch mit geringer motorleistung weiter.

sehr erfreut war man darüber immer auf der autobahn beim überholen, wo schon der nachfolgende Fahrer drängelte.

Als ich mein Fahrzeug dem FOH vorstellte, zuckte dieser nur mit den Schultern "hätten Sie einen Benziner kein Problem, aber beim Diesel"

Der nächste Satz war "Sie können doch so fahren und wenn der Notlauf angeht, machen sie den Motor aus und wieder an, wie können aber auch mal versuchen die Vakuumpumpe auszuwechsel, obs hilft" Achselzucken.

Soviel Freundlichkeit hätte ich fast garnicht erwartet vom FOH.

Also Opel selbst angeschrieben. Seit 2 Monaten warte ich auf eine antwort von denen.

Also zur freien Werkstatt meines Vertrauens.
1. Dort wurde der fehlerspeicher ausgelesen - ohne Fehler -
2. Der Meister machte sich Gedanken
3. Er fand die Lösung.
4. Es wurde der Luftmengenmesser (LMM) ausgetauscht.
5. Antwort vom Meister "Sollte der Fehler wieder auftauchen, nehmen wir den LMM wieder zurück und es entstehen Ihnen keine Kosten.
6. Fahr jetzt seit 1,5 Monaten ohne das der Motor in Notbetrieb geht.

Hoch lebe die FREIE WERKSTATT