Defekte Ventile

Diskutiere Defekte Ventile im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo ich fahre(momentan mal wieder nicht) einen Vectra B Caravan Bel Air.ich Habe den Wagen vor 2 Jahren mit Motorschaden gekauft.War ein echtes...
ascosasch

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Hallo
ich fahre(momentan mal wieder nicht) einen Vectra B Caravan Bel Air.ich Habe den Wagen vor 2 Jahren mit Motorschaden gekauft.War ein echtes Schnäppchen(dachte ich damals).Gekauft,zerlegt fazit ventil defekt.Also gut.ventil ausgetauscht wieder zusammengebaut und gut.Läuft wie ne eins.Bis vor 2 wochen.Ich fahr auf der Autobahn und denke mir noch das net wirklich leistung kommt.Als ich von der Ab runter bin und angehalten habe der Schock.Motor läuft nur auf 3 zylindern.
Die Kiste nach Hause gebracht,Kerzen raus und druckverlusttest gemacht.
fazit: ventil kaputt
Also kopf runter und nächster Schock:Riefen im 2ten Zylinder und ein Stück vom Kolben weggeschliffen.so ein f....
hab mir jetzt nen anderen Block besorgt und werde den die Woche mal einbauen.
jetzt meine Frage:
Hatte jemand dasselbe Problem mit defekten Ventilen auch schon???
Ich meine das mal eins kaputt geht ok aber nach 2 jahren dann das nächste.Hab jetzt keine Lust alle 2 Jahre ein ventil(und wenn ich pech habe den Block auch noch) auszutauschen.
Klar ich könnte alle ventile austauschen aber wer soll das bezahlen.Als Alleinverdiener mit Frau und 2 Kindern wird das nix.
ach ja hab nen 1,6 16v Motor X16Xel.
viele Grüße
sascha
 
L

Lutz

Frischling
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Hallo,

Antwort kommt spät, aber als neues Mitglied habe den Beitrag jetzt erst gelesen.

Seit Heute habe ich das gleiche Problem. Vor ca. 2 -3 Jahren wurden die Ventile des 2. Zylinder gewechselt, seit 2 Tagen habe ich keine Kompression mehr am 4. Zylinder feststellen können. Vermute auch hier wieder die Ventile, weil die Symptome darauf hindeuten. Nur neue Nebengeräusche sind nicht festzustellen. Deshalb hat ATU zuerst defekte Ventile ausgeschlossen.

Der Defekt trat auch ganz unauffällig auf. Während einer nicht schnellen Autobahnfahrt zog der Wagen nicht mehr richtig; eine kurze Überprüfung ergab, dass der Vectra nur auf 3 Töpfen lief.

Vor ca. 1,5 Jahren hatten wir damit die gleichen Probleme, nur lag der Fehler an einer defekten Zündspule und dem AGR.

Wie hast Du Dein Problem gelöst und was hat es gekostet?

Das ärgerliche ist, dass das Auto meinem Sohn (19) gehört (Vectra B 1,6l, 16V. Motortyp kenne ich noch nicht). Und in Kürze macht er seinen Führerschein.

Zylinderkopf würde ich (mit meinem Sohn, der ist im 3.Lehrjahr Mechatroniker)
selber aus und einbauen. Nach Studium des Selbermacher-Buch scheint das keine unlösbare Aufgabe zu sein.
 
VectraGirl

VectraGirl

SchrauberGOTT
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Das ist ganz normale Physik, wenn man mal drüber nachdenkt auch vollkommen logisch.

Wenn nur ein oder max. 2 Ventile getauscht werden haben die anderen Ventile höhere drücke zu verarbeiten und verschleißen dadurch mehr.

Bei Ventilschäden mit mehr als 50TKM sollten die Ventile Alle zumindest neu eingeschliffen werden, oder komplett ausgetauscht werden. Das was manche Werkstätten machen ist das gleiche was ein Autohändler macht um ein Fahrzeug zu verkaufen trotz einem Motorschaden. Das ist reine Kosmetik und ein folgeschaden wird zu 80 immer auftreten.

Ist mir zumindest damals bei BMW so erklärt worden, hab auch alle Ventile machen lassen und nie wieder Probs gehabt, der lief wie neu wie der mit 300000 KM verkauft wurde. Nur da war der Spaß teurer an so nem 3,5 V6 schraube ich nicht selber. Da hat der Spaß damals 2500 DM gekostet.
 
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Defekte Ventile

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