Vectra A 1,8i wird zu heiß!

[zicro]

Hallo Gemeinde, ich bin neu hier und möchte euch zunächst alle erstmal begrüßen und im voraus für eure Hilfe danken und auch Lob an diese interessante Seite richten!

Nun zu meinem Problem!

Habe einen Vectra A 1,8i Bj.95 mit 90 PS! Der Wagen wird im Stadtverkehr warm, was auch normal ist, da der Lüfter bei ca 100Grad angeht und den Wagen auf ca. 95 Grad abkühlt! Was mir dabei aufällt ist, das er relativ schnell warm wird! Auf der Autobahn ist alles o.k., nur wenn ich schneller als ca. 120km/H fahre schiesst die Temperatur bis in den roten bereich hoch!
Habe neue Wasserpumpe und Thermostat eingebaut, heute sogar das Thermostat komplett ausgebaut, aber trotzdem das Problem nicht gelöst! Das Kühlerwasser ist eine braune rostige Brühe, habe sie heute rausgelassen und neues Wasser aufgefüllt und so ein Salz aus dem Zubehör zugegeben damit es mal das Kühlsystem reinigt (lasse es 2 oder 3 Tage drinn)!
Weiss vielleicht jemand von Euch was da sein könnte?! Zylinderkopfdichtung halte ich für unwahrscheinlich da kein Wasserverlust vorhanden ist! Oder seid Ihr anderer Meinung? Ach ja, wenn er auf ca 100 Grad kommt, geht das Wasser im Kühlwasserbehälter hoch! Welches Symptom kann dies sein?

Hoffe auf baldige antwort!

Danke und Gruß zicro

 

[VectraGirl]

Auch ohne Wasserverlust kann es die Kopfdichtung sein. Ist sogar sehr wahrscheinlich, deiner beschreibung nach.

 

[zicro]

Bei ZKD Schaden würde der Vectra doch immer zu heiß sein? Öl ist keines im Wasser gewesen! Es sei denn das er Abgase in das Wasser drückt!?!

 

[VectraGirl]

Nicht unbedingt, da er ja auch bei höherer Geschw. heiß wird, deutet für mich darauf hin, das bei erhöhtem Druck der verbrwennungsdruck an einem Zylinder in den Kreislauf bläst.

Was mir jedoch gerade auch eingefallen ist, Es kann auch nen Riss im Krümmer sein, und der ist ja nicht wirklich weit weg vom Kühler.

 

[Caprigelber Vectra]

Hi

wie Vectragirl schon geschrieben hat ist es entweder die Kopfdichtung oder aber dein Zylinderkopf selber hat einen Haarriss.
Den deiner Beschreibung nach drückt er die Kompressions Luft in den Wasserkreislauf, und Wasser lässt sich nicht zusammendrücken, also versucht es zu entweichen und daher drückt er das Wasser in den Wasserbehälter.

Öl hast du nur in deinem Wasser wenn der Ölkanal im Zylinderkopf reisst. Dann drückt sich der Öldruck in den Wasserkreislauf weil der Öldruck so um die 4 Bar liegt.
Da du aber einen 1,8 Motor hast tritt bei dir das Problem nicht auf. Dieses Problem mit dem Öl haben nur die C20XE und die C20LET Motoren

 

[zicro]

Na dann muß ich mich mal an die arbeit machen!
Jetzt weiß ich nur noch nicht ob der Kopf einen Haarriss hat oder die ZKD kaputt ist? Ich werd zwar sehen ob zwischen den Zylindern spuren sind, kann aber dann trotzdem wahrscheinlich nicht ausschliessen das der Kopf einen Haarriss hat! Oder habt Ihr da eine Methode um dies festzustellen?
Danke für eure antworten!

 

[zicro]

Hallo,
habe gestern Abend den Kopf abgenommen! An Dichtung und Kopf habe ich nichts auffälliges gesehen, ausser das zwischen den Ventilsitzen kleine Haarrisse waren, aber dies eigentlich nicht so schlimm sein sollte! Hab den Kopf mit neuer ZKD wieder eingebaut und hatte das gleiche Problem wieder!
Hab heute aber einen neuen Kühler eingebaut und er wird nicht mehr heiß!
Trotzdem danke für eure Hilfe!