Unterschied von offenen Sportluftfilter und Plattenfiltern von K&N?

[vecci97]

Hallo Leute gibt es wesentliche Unterschiede von offenen Sportluftfiltern (Pilz) zu den Plattenfiltern von K&N zum Beispiel??Klangbild oder so!!Und zweitens könnt ihr mir nen guten ESD empfehlen der gut klingt??
Gruss

 

[Psychris]

AW: Unterschied von offenen Sportluftfilter und Plattenfiltern von K&N??

Der offene Filter ("Pilz") liegt offen ohne Gehäuse drumherum und ist lauter als der Plattenfilter, der ins originale Luftfiltergehäuse gesetzt wird. Beide sollen mehr Luft durchlassen und dem Motor mehr Leistung entlocken. Der offene Filter saugt dabei aber die warme Luft aus dem Motorraum an, welche im Verhältnis zum Volumen weniger Sauerstoff enthält, also eher Leistungsmindernd wirkt. Beim Plattenfilter wird meist durch die originale Luftführung kühle Luft eingefangen und durch den Filter geleitet und enthält im Verhältnis zum Volumen mehr Sauerstoff, das hebt sich aber oft durch enge Querschnitte, weitere, verschlungenere Wege etc. wieder auf. Obs Leistungsmässig wirklich was bringt? Habe keinen Prüfstand, und nur für eine Vergleichsmessung geb ich da kein Geld aus...

 

[vecci97]

AW: Unterschied von offenen Sportluftfilter und Plattenfiltern von K&N??

Also bringen die offenen nicht wirklich was hab ich mir doch gedacht!und im Klangbild zu ner Edelstahlanlage ab KAT kann man da was zu sagen?

 

[StyLopath]

Für die Offenen Filter gibt es extra große "schläuche" mit denen du einen "luftansaugkanal" von der vorderen Stossi zum Luffi legen kannst damit er nicht nur die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt. Ist aber im prinzip alles mumpitz (loliges wort), bringt alles nichts ausser etwas mehr klang und etwas mehr spritverbrauch (wenn überhaupt).
Da kann man sich das Geld auch sparen und kauft sich einmal einen ordentlichen (auswaschbaren) für das original-gehäuse, da hat man im endeffekt am meisten von.


Ein Auspuff ab Kat ist natürlich auch nicht die Leistungssteigerung extrem, hat aber schon 3 Vorteile:

1.Guter Klang
2.Gute Optik
3. Rostfrei (wenn du wirklich edelstahl kaufst)

Mehrleistung wirst du wohl kaum/keine haben, höchstens in höheren Drehzahlen eine willigere Gasannahme.
Um wirklich mehrleistung zu erzielen bräuchtest du dann noch einen Fächerkrümmer und Metallkat, aber für die paar PS lohnt sich das Geld eh nicht.


Der Klang vom Luffi und Pott sind unterschiedlich.
Der Luftfilter bringt dir ein lauteres (dumpfes) ansauggeräusch vorne , der Auspuff bringt ein "brummen" hinten, in höheren Drehzahlen kann es auch mal kreischen.

Was nun besser/schlechter ist ist einzig und allein deine Entscheidung (geschmackssache) -

Bedenke nur dass die Auspuffanlagen mit der Zeit etwas lauter werden - es gab schon leute die sich ärgerten weil der pott zu leise war , einen lauteren kauften und sich nach einem halben jahr wieder ärgern weil der nun viel zu laut ist.


MfG

 

[Enomeniepatres]

Hey,

also ich empfehle dir in Sachen AUspuffanlage auf jedenfall eine ab KAT, ich habe die Friedrich Motorsport drunter, einfach TOP. Perfekter klang, im untere Drehzahlbereich sehr schön dumpf und angenehm laut, im Oberen sehr geile Rennklang und immernoch angenhemt, man hört ihn im Innenraum aber nerven tut es nicht.
War zu erst sehr enttäuscht vom Klang der Anlage, aber steht auch bei das erst ab 1000km der wahre Klang zum vorrschien kommt, jetzt bin ich hell auf begeistert.

Dazu hab ich nen Plattenfilter(tauschluftfilter) von K&N drin, man spürt eine Mehrleistung im unteren sowie im oberen Drehzahl bereich, aber nennenswert ist das nicht. Der Wagen ist direkter und irgendwie spritziger.


Hoffe konnte bisschen helfen,

MFG
Enomenie

PC: Nimm kein offenen Lufi von K&N oder sonstiges, hatte den drin udn nach zwei tagen wieder raus. Der Klang ist nicht so dolle wie mit ner Auspuffanlage, wenn der Motor warm ist haste leistungsverlust. Außerdem kostet die Eintragung auch was und du darfst keine AUspuffanlage mehr drunter bauen.