Kurbelwellenlüftung

[Eyecatcher]

Hi Leutz,
mal ne frage was macht eigentlich nen Kurbelwelllüftung genau. UNd es gibt doch von K&N Filter für die Kurbelwellenlüftung. Wo genau sitzt die und kann man die einfach so drauf setzten. Ich fahr nen C VEcci mit nem Z22SE. WÜrd mich mal interessieren. Achso noch ne Frage bei dem Z22SE was hab ichn fürn Getriebe nen F 23 ??

MfG PowerVectra

 

[Siggi-B-V6]

Die kurbelgehäuseentlüftung ist dazu da um den Druck der im Kurbelgehäuse entsteht abzuleiten. der Druck entsteht durch die Auf und Abwärtsbewegung der Kolben und von den Verbrennungsgasen die sich an den Kolben / Kolbenringen vorbei drücken. Diese Abgase die durch die Kurbelgehäuseentlüftung abgeleitet werden müssen wieder verbrannt werden (STVZO). Die Abgase werden also dem Ansaugsystem wieder zugeführt.

Wenn Du einen Tauschfilter von K&N benutzt mußt Du nichts tun und bei den Pilzen auch nichts, da die Kurbelgehäuseentlüftung (Schlauch) an der Drosselklappe enden.

 

[Eyecatcher]

Cool danke für die Erklärung. Aber Du meinst mit Pilzen sicherlich Sportluftfilter oder?? Denn wenn ja die meint ich nicht. Es gibt von K&N dierkt Filter für die Kurbelwellenlüftung. Da wollt ich wissen wo die dran komm.

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genau die Teile mein ich.

MfG PowerVectra

 

[G-Man]

Die kommen direkt auf den Schlach der Kurbelwellenentlüftung, musst halt dann das Ende das auf die DK geht blind machen. Ich würds aber lassen da es nicht wirklich Sinn macht, ausser das die DK weniger Öldämpfe abbekommt.

 

[Siggi-B-V6]

Genau, da währe das einzige! Die Dk und Ansaugbrücke würde nicht mehr verdrecken und die gemischbildung könnte eventuell auch besser werden. Im Normalfall wäre es gut, aber leider verboten. Denn laut STVZO müdden die Öldämpfe wieder dem System zugeführt werden. Das ganze hat Umwelttechnische Gründe. Darum kannst Du das direkt sein lassen und Dir das Geld sparen.

 

[Psychris]

Es geht ja nur darum, das einmal angesaugte Luft nicht mehr in die Atmosphäre entlassen werden darf, deshalb sind Pop-Offs bei Ladermotoren (auch die Geräuschlosen) verboten. Diese K&Ns sind wohl eher dafür da, wenn man für Wettbewerbe nen Einspritzer (zb C20XE) auf Vergaser (zB Weber) oder Einzeldrossel (zB Kugelfischer) umbaut und die Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht zumachen darf bzw kann weil der Motorinnendruck dann Schaden anrichten kann, zB Simmerringe rausdrücken (mir schonmal passiert sonntags früh um 4 weit weg von zuhause)