Drehzahlen gehen runter, Motor geht aus.

Diskutiere Drehzahlen gehen runter, Motor geht aus. im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo zusammen. Vielleicht kann mir ja jemand bei meinem Problem helfen. hab seit einigen Wochen einen Vectra 1.8 - 16v Caravan. Bj 11/96. Jetzt...
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lemmy

Frischling
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Hallo zusammen. Vielleicht kann mir ja jemand bei meinem Problem helfen. hab seit einigen Wochen einen Vectra 1.8 - 16v Caravan. Bj 11/96. Jetzt hab ich seit ein paar Tagen das Problem, das mir der Wagen aus irgenwelchen unerfindlichen Gründen an der Ampel einfach aus geht. erst sind die Drehzahlen noch stabil bei ca 900 - 1000. Dann auf einmal der Abfall und der Motor ist aus. Passiert aber nur im Stand. Starten tut er wieder ganz normal.
Woran kann das liegen?

Gruß lemmy ( neu hier )
 
Siggi-B-V6

Siggi-B-V6

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Reinige mal das Leerlaufregelventil.
 
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VectraA92

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musst auch gasgeben beim losfahren.... :D

ne spass bei seite, hatte das auch mal und das:
Siggi-B-V6 schrieb:
Reinige mal das Leerlaufregelventil.
hab ich dann gemacht und alles ging wieder....

mfg
Patrick
 
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lemmy

Frischling
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Danke für die Info´s.

kann ich das LLRV selbst reinigen? Kenn mich mit Motoren nicht so gut aus. Gibts irgendo ne gute anleitung oder ist es besser da in die Werkstatt zu fahren?

danke
 
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upsmatrix

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du kannst natürlich auch zur werkstatt und dir ein oelabscheiderfilter einbauen lassen ( kostet 70€ )!

Hab ich auch gemacht und seit 30000km meine ruhe mit diesem verdamten standgas ( im stand fängt es an- und später geht er die auch in kurven beim bremsen aus )
 
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upsmatrix schrieb:
du kannst natürlich auch zur werkstatt und dir ein oelabscheiderfilter einbauen lassen ( kostet 70€ )!

Hab ich auch gemacht und seit 30000km meine ruhe mit diesem verdamten standgas ( im stand fängt es an- und später geht er die auch in kurven beim bremsen aus )
bringt aber auch nur was wenn du aden llr vorher ordentlich gereinigt hast... ne anleitung findest du hier:

klick mich

(zwar fürn omega soll aber funktionieren...) ach jo original gepostet von vectra cdx
 
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upsmatrix

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Das hat bei mir die werkstatt gleich mitgemacht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Und das der Filter was bringt weiß ich, da ich seit 30000km keine probleme mehr damit habe !
 
Michablitz

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Hallo Jungs!
Hab bei mir auch leztens alles gereinigt bis auf diese Hohlschraube, wo ist die denn? Also da wo sie auf dem Bild ist ist bei mir nichts. Hab mal foto dran gehängt und das was ich rot makiert habe ist bei mir zu. Auf dem Bild erkennt man ja auch die schraube im inneren aber bei mir ist da nix :) Wo iss die denn bei mir?
Achso X20XEV hab ich.
 

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Siggi-B-V6

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Das ist schon die richtige Stelle. Nur müßte von der Schraube ein Schluch an den ventildeckel gehen. fehlt da auch etwas?
 
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An der Stelle ist garnichts bei mir kein Schlauch keine Schraube kein garnichts :) gibt es da unterschiede???
 
Siggi-B-V6

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Soviel ich weiß nicht. Hast Du eventuell noch ein paar Fotos die etwas mehr aussagen könnten und vom Ventildeckel.
 
Michablitz

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Ich mach nachher mal welche wie das bei mir aussieht.
 
Hirsch

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Hi,

hab heute auch bei meinem Vectra Ansaugstutzen runter geholt, und die Drosselklappe die direkt dadrunter liegt gereinigt. Wirkt wunder, erst recht wenn ich sehe, wieviel Dreck und ÖL !!!! ich da rausgeholt hab.

Nur den Leerlaufregler hab ich jetzt nicht auf die schnelle rausbekommen. Naja, morgen kommt neuer Luftfilter, und dann wird der auch noch fällig. Aber ich hab so ein richtig fieses leises Klackern/Rasseln am Motor. Das ist im Stand eigtl. nur zu hören..aber hört man doch eigtl. sehr gut wenn man hinhört. Ist Kein lautes Ventilklackern wie Morgens (Oh Schreck...) sondern richtig...leise..
 
Michablitz

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So hab Bilder gemacht man sieht aber leider net viel. Hab mal auf dem 2ten Bild die pfeile gemacht wo eigentlich die Schraube weiter unten sitzen müsste. Weiss net ob man es gut genug sieht aber bei mir ist da zu also es kommen auch keine schläuche zwichen der ansaugbrücke hoch... oder bin ich an einer ganz falschen stelle????
 

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Siggi-B-V6

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Der etwas dünnere Schlauch der vom Ventildeckel weg geht müßte eigentlich auf die besagte Hohlschraube unter der Drosselklappe enden.
 
Hirsch

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Hi.

Jetzt hab ich ein kleines Problem. Hab gestern wie gesat die Kurbelwellenentlüftung / Leerlaufregler sauber gemacht, wieder richtig (Ja richtig!) eingebaut, und auch noch den DICKEN Kurbelwellenentlüftungschlauch gewechselt (der war komplett aufgerissen).
Hab den Wagen eben mal über die Autobahn mit 180 gequält und mal was laufen lassen. Als ich wieder in der Stadt war, war ANDAUERND die Drehzahl im Leerlauf zwischen 1200U/min und 1800u/min. Also VIEL zu hoch.

Was isn jetzt schon wieder mit der Kiste?
 
Michablitz

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Ja aber das sieht anders aus als auf dem Bild in der Anleitung. Das ist keine Schraube sondern nur nen loch bei mir... das soll ich aufbohren??? Will nicht das falsche loch größer bohren.
 
Siggi-B-V6

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Nach einer schnellen Autobahnfahrt, kann schon mal der Leerlauf hängen bleiben. Denn durch die schnelle fahrt kommen mehr Öldämpfe in den Ansaugtrakt und können wieder einige teile verkleben. Manchmal ist es über Nacht weg, manchmal muß man das Auto noch etwas fahren bevor es weg ist und wenn nichts hilft wieder alles sauber machen.

@Michablitz

Schau erst mal lieber ob das loch durchgängig ist. Wenn ja lass es erst mal und mach Dich schlau. Aber wenn dort der kleine Schlauch vom Ventildeckel endet, müsste es der richtige sein.
 
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VectraA92

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Also bei mir ist die DZ auch manchmal n bissel hoch, das gibt sich aber wieder wenn ich mit der Motorbremse auf unter 1000UPM runterbremse....

mfg
Patrick
 
Michablitz

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@ Siggi-B-V6 ja der endet da und hab es auch sauber gemacht... ist ja nur so groß wie eine nadel das loch. Also im stand läuft er jetzt ruhiger aber das mit dem anspringen manchmal ist immer noch so :nein:
 
Thema:

Drehzahlen gehen runter, Motor geht aus.

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