Kabel legen für Endstufe?

[Heffernan]

so, nachdem mein Vectra gestern zerlegt wurde wg meinem seitenschaden, (sitz raus, verkleidungen ab), dachte ich mir, bevor ich ihn nächste woche wieder zusammenbau, könnt ich gleich alle kabel für eine endstufe im kofferraum legen?!denn mehr bass wär schon recht , und da alles daheim im keller liegt...
Das Stromkabel von der batterie legt mal bei der fahrerseite hinter,und das chich und remote beifahrerseite? oder kann nich beides an der fahrerseite nach hinten legen?
will mir eigentlich nur ne Endstufe und ne bassbox in den kofferraum legen, die boxen werd ich original lassen, nur satt des tieftöners in den vorderen türen kommen 2-wege bowen rein, wohl aber am radio angeklemmt!
nächste frage, hab das standart-radio mit 6fach.wechseler und LFB von opel vectra, bj 6/99, k.a. wie die bezeichnung lautet, kann mir jemand sagen, was ich für anschlüsse dran hab,bzw ob ich daran chinch anstecken kann?
Mercy!!

 

[MatzeRahn]

Also Chinch und Powerkabel auf jeden Fall getrennt verlegen. Sonst hast du ein pfeifen der LM in der Endstufe. Für den Anschluss an das original Radio gibt es glaub ich einen Adapter. Ich glaube das sind High Low Apapter oder so, bin mir da aber nicht ganz sicher. Am besten mal bei ACR fragen oder ähnlichen Car-Hifi Läden.

 

[onkelnoll]

also cinch kanst du an das originale definiv nicht anklemmen.
entweder du nimmst nen high-low-adapter oder ne endstufe, die high-level-eingänge hat.

was liegt denn schon alles im keller?

wie mein vorredner schon sagte, strom auf fahrerseite (auch remote) und cinch auf beifahrerseite. da links die anderen stormleitungen des fahrzeugs verlaufen.

wenn du die vorderen ls tauschen willst, dann aber bitte kompo-systeme, also hoch- und mitteltöner getrennt. keine koaxe!
und am bestn auch über ne endstufe laufen lassen. da meist nachgerüstete kompos mehr leistung benötigen als die originalen (breitbänder, je nachdem was drin war) und dein radio vielleicht gerade mal 10W rms rausgiebt. es spielt dann also ständig an der leistungsgrenze, verzerrt und lässt deine systeme schneller sterben.

 

[Heffernan]

wollt jetzt mal das dicke pluskabel in den motorraum legen, da gings schon los,da is keine tülle oder stopfen,um es durchzudrücken, weiß jemand nen weg? außer zu bohren...
der keller hat eigentlich alles gute , ne 4-kanalendstufe von Magnat, und etliche kabel,nur keine einzelnen boxen...
hab jetzt die hinteren gegen ein coax 2-wege getauscht,da die linke erstens putt war, und die neuen deutlich stärker sind.
ein 38er free air woofer liegt im kofferraum, aber noch nix verkabelt,chinch muß auch noch verlegt werden,und dann noch die frage, wie das chinch am original-radio angeklemmt wird, hab schon gelesen,daß ich über diesen hihg-low adapter wohl auf ein LS-set (wohl hinten) verzichten muß???
wollt eigentlich nur den sub am amp laufen lassen,aber das wird wohl sehr basslastig,oder? könnt ja auch das vordere Türen-system gegen was gutes tauschen,und diese über den Amp anstecken?
wo ich aber vorher erst schauen muß,warum seit gestern nur noch die fahrerseite beschallt wird,und die beifahrerseite tot ist...
warscheinlich brauch ich auch noch ein neues Radio...

 

[onkelnoll]

schau erstmal, wie im anderen thread beschrieben, obs wirklich am radio liegt.
dann hast du mehere möglichkeiten, wenn du das originalradio behältst:
1. high-low-adapter an die anschlüsse der hinteren ls und nur den bass über d
die endstufe laufen lassen
nachteile: bass ist deutlich lauter und das frontsystem kommt nicht nach
hintere ls gehen nicht mehr
nur 2 kanäle der 4-kanal belegt, es sei denn es ist ne doppelspule
2. 2 high-low-adapter jeweils an front und rear am radio angeschlossen.
dann front und sub über den amp laufen lassen
nachteil: hintere ls gehen nicht mehr
3. die endstufe hat die möglichkeit, das signal intern an kanal 3+4
weiterzugeben. also mit 2 cinch rein (h-l-adapter am radio an front
angeklemmt) und dann frontsystem und sub über den amp laufen lassen.
dann läuft das hecksystem weiter als leiser rearfill übers radio.

beste möglichkeit wäre, das radio gegen ein nachrüstradio zu tauschen, mit passendem adapter für die LFB.

um das zu klären müsste man erstmal wissen:
- welche endstufe genau
- ist das radio nun defekt oder nicht?
- welcher sub genau

h-l-adapter gibts z.b. hier:
MONACOR INTERNATIONALroduktdetailseite Carpower
in dem shop für 20€
Carpower FGA-22HQ Carpower FGA-22HQ 66370
oder
Helix AAC - Active Analog Converter bei CSMusiksysteme

sind beide recht gut und nicht vergleichbar mit den billig-dingern aus MM und Co.

oder du nimmst gleich einen für alle kanäle
Helix AFC - Active Frequency Converter bei CSMusiksysteme
ist ganz neu und genau für deine anwendung gedacht.
kostet etwas mehr, du hast aber dann keine der oben genannten nachteile!!!

gibt aber auch noch was von rockford oder alpine, was aber alles nochmal mehr kostet.

mfg

 

[Heffernan]

Hi,erstmal dickes Danke für deine Antwort, super!!
hab mich grad ne stunde gespielt, das radio raus, äußerlich nichts zu sehen, die Anschlüsse hinten am Radio und hinter der Blende sind auch ok und stecken alle ordentlich drin, das kanns wohl nicht sein...
hab dann mal von der "toten" seite die hintere Box getauscht, geht aber immer noch nix...
was kanns denn jetzt noch sein???
Gibts noch irgendwelche sicherungen (außer die eine 10 A Sicherung am Radio),die evtl geflogen sein könnte?
Ich vermute,daß der Fehler im Radio liegt, wie kann ich denn das messen?
was solls sonst sein??
Hab leider kein Radio rumliegen,um zu testen...
Aber hab gesehen, das 3 Iso-anschlüsse dahinter sind, ist da einer für Strom, einer für alle LS, und einer für den Wechsler?
D.h.ja, daß eigentlich jedes Radio anzuschließen ist, will nur eben den wechsler und die LFB und das Display im BC nicht verlieren, was nehm ich denn da für ein Modell? bzw welchen adapter brauch ich dazu?
Dickes Danke schonmal!!