Opel Vectra C Kaufberatung Opel Vectra c Cosmo 1,9 diesel

[jigga]

Hallo zusammen​,

Da ich leider doch mehr fahre als ich dachte möchte ich meinen 2.2 direkt wieder verkaufen und mir einen Diesel holen

Jetzt hab ich mir einen ausgesucht der 100tkm auf der Uhr hat . Worauf muss man da so achten? Was sollte bereits gemacht werden..Oder stehen irgendwelche teueren Reparatur oder Instandhaltung an.?
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Opel Vectra 1.9 CDTI Caravan Cosmo 100tkm Top-Zustand als Kombi in L

Opel Vectra 1.9 CDTI Caravan Cosmo 100tkm Top-Zustand
Erstzulassung: 05/2006
Kilometerstand: 100.000*km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110*kW*(150*PS)

Preis: 4.999*€

 

[misterY]

Der steht bei mir um die Ecke. Zum Motor gibts eine ganze Menge zu beachten. Reißende Krümmer (1 Teil mit dem Turbolader), Drallklappen, AGR. Am besten mal nach dem Motorcode im Internet recherchieren. Z19DTH. Ansonsten ist der Motor an sich aber gut. Leistung und Verbrauch sind gut.
Beachte: Zahnriemenwechsel-Intervall ist 150tkm oder 10 Jahre. Vom Alter ist er also 1 Jahr drüber wenn noch nicht getauscht.

 

[jigga]

Danke für die Antwort. Sag Mal kann man die Sachen irgendwie ohne weiteres optisch erkennen? Oder am Lauf hören?

 

[misterY]

Nein. Du musst dich auf einen Eintrag ins Serviceheft verlassen oder eine Rechnung. Evtl. noch ein Aufkleber im Motorraum. Ist dann zwar keine Garantie aber falls jemand sowas reinklebt ohne zu tauschen ist das schon arglistig.

 

[jigga]

Hab da Grad angerufen. Zahnriemen wurde noch nicht gemacht. Keine Winterreifen. Also müsste man da zeitnah 1000€ reinstecken. Händler meinte das Intervall bei 150000 sei und es keiner davor macht. Ich denke ich fahr da nicht hin

 

[misterY]

Ja 150 oder 10 Jahre. Checken viele nicht. Wenn der sonst gut ist, versuch den Preis maximal zu drücken. Zahnriemen bei dem Motor ist kein Akt. Hab ich erst letzten Freitag gemacht.

 

[jigga]

Hab Grad gegoogelt das Zahnriemen ink wapu an 600€ beim foh kostet.

 

[misterY]

Geht natürlich günstiger.

 

[Hansfriedel]

Da gibt es noch mehr Sachen die kaputt gehen können. Drallklappengestänge, Sehr teuer ist auch die Kupplung (Zweimassenschwungrad) da ruft Opel für das machen schon mal bis 3000 Euro auf .Dann macht das CIM Modul auch bei manchen Probleme Kostenpunkt ca 500 Euro ohne Einbau. .Ansonsten ist auch der Preis von knapp 5000 Euro zu teuer. Ansonsten meiner hat jetzt 260000 runter und fährt ohne Probleme bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,7 Liter.

 

[misterY]

Drallklappen hatte ich erwähnt.
ZMS ist zwar richtig, Problem hast du aber eigentlich in jedem neueren Diesel. Wenn du also einen willst, kommst du nicht drum rum. 3k beim FOH ist natürlich zu viel. In einer freien Werkstatt zahlst für LUK mit Einbau 1/3. Wer da zum FOH geht ist selbst Schuld.

 

[Hansfriedel]

Richtig. Meistens geht eh das kaputt was hier dann nicht steht. Bei mir war schon die Hochdruckpumpe,Einspritzdüse,ein paar Sensoren,Rußpartikelfilter,Krümmerschraube abgerissen. Muss nicht bei jeden so sein. Und das Zweimassenschwungrad ist auch bei Audi und anderen Modellen verbaut das ist richtig.