Opel Vectra B Getriebeausbau automatik

[Mike216]

Nabend zusammen.
Weiß nicht osb hier passt, aber ihr müsst mir helfen.

Folgendes Problem, am Dienstag auf dem Nachhauseweg ist mir der Zahnriehmen gerissen. Motor 1,8 16v. Hab am gleichen Tag noch ein spenderfahrzeug aufgetrieben zum motortauschen. Gestern dann angefangen den Motor aus dem spenderfahrzeug auszubauen. Ging relativ gut nach oben raus. Heute hab ich damit begonnen den defekten aus meinem kombi zu bauen.
Wegen Klima nätürlich nach oben. Leider habe ich das Problem, das ich den Motor nicht vom Getriebe Flanschen kann, weil der Platz einfach nicht reicht. Jetz hängt das scheissteil auf halb acht im motorraum, und ich hab keine Ahnung wie ich ihn rausbekommen soll.

Ich frag mich ob ich die Vorderachse so weit ablassen kann, das ich beides trennen kann. Steh natürlich auf keiner Bühne, sondern nur Rampen. Stresst mich grad ohne Ende.

 

[Sasani]

Um wat führn auto handelt es sich denn überhaupt. Aber in der regel egal ob mit klima oder ohne klima sieht opel vor den motor mit getriebe inkl. Aggregateträger auszubaun. Zumindest astra g zafia a vectra usw. Is auch voll easy hab bei meinem b vectra so auf v6 umgebaut. Klappt super mit euro paletten. Wärmetauscher schläuche den goßen kompakt stecker und nen bissl kleinkrahm. Der 2,2l motor war so in einer guten stunde draußen.

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Ansonsten meistens glaub ich anlasser raus und kurbelwelle drehen dann müsste im anlasserloch nach und nach dann 3 schrauben zum vorschein kommen um den wandler zu lösen. Dann die getriebe schrauben raus und nen bisschen dran wackeln dann sollte es klappen

 

[opamithut]

Wie mein vorredner schon sagte, der Wandler muss unbedingt von der Schwungscheibe abgeschraubt werden, beim Z22SE durch die Anlasseröffnnung, und dann je nach Ausführung 3 oder 6 Schrauben. und meines Wisens bei allen anderen Motoren durch eine aufschraubbare Öffnung an der Wandlerglocke, also von unten. Wenn du das nicht gemacht hast, und da schon mit Gewalt rumgemurkst hast, dann kannst du Pech haben und der Wandler ist im Eimer... Aber die können schon einiges ab...

und hast ne PN, das sollte dir weiter helfen...

 

[Mike216]

So update, Motor is drin und läuft. Aber, automatikgetriebe schaltet nicht. Egal was ich mach, Getriebe legt keinen Gang ein. Schon alle steckverbindungen geprüft. Keine Änderung

 

[opamithut]

habt ihr den Wandler richtig eingesetzt? Ganz vorsichtig aufschieben und drehen. dann muss es ZWEILMAL klicken und einrasten. Wenn ihr den Motor so drangewürgt habt, dann habt ihr das Getriebe geschrottet!

 

[Mike216]

langsam aufgeschoben schon, klicken hab ich nix gehört, aber auch nicht darauf geachtet. Ums drehen kommt man ja nicht herum, der wandler muss ja verschraubt werden

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So, nachdem ich festgestellt habe das ich das Getriebe geschrottet habe, habe ich das manuelle Getriebe vom Schlachter eingebaut. Läuft alles soweit nur kann ich außer rückwertsgang und 3 Gang keine Gänge schalten. Ich kann manuell nicht mal in den Leerlauf schalten. Fahrzeug lässt sich nur rollen wenn Kupplung gedrückt ist. Langsam bin ich mit meinen Nerven am Ende. Getriebe hat beim Ausbau einwandfrei funktioniert

 

[transporter]

Schaltung bzw Schaltgestänge eingestellt ?

 

[Mike216]

Wenn ich das schaltgestänge laut whb einstelle ändert das an meiner Problematik nichts. Es sollte ja im Leergang eingestellt werden, aber in den komm ich ja nicht

 

[transporter]

Das ist es doch . Bei dir ist das Getänge so verstellt das gar nichts passt .
Also erst Gestänge lösen . Dann die Stellung am Schalthebel einstellen . dann am Getriebe , festschrauben und es sollte passen .
Dann mal alle Gänge durch schalten und das wiederholen wenn es noch nicht sauber ist

 

[Mike216]

Vielleicht stell ich mich zu blöd an. Wenn ich das Gestänge abschraub, müsst ich ja am Getriebe selbst in den leergang schalten können.

 

[transporter]

Kann ja auch sein das ich dich nicht verstanden habe .
Ich sage mal so .
Du bekommst den Schalthebel bzw das Getriebe nicht im Leerlauf ?
Also muß beides im Leerlaufstellung kommen .
Das geht für mich nur wenn du eines von beiden in der Leerlaufstellung bringst , bzw Prüfstellung .
Normal stellt man erst den Schalthebel auf die Prüfstellung , weil das Gestänge dann meisten nicht total verstellt ist kommt man auch dahin .
Bei dir wohl nicht
Also : Gestänge lösen . Schalthebel Prüfstellung und dann muß einer das Gestänge bewegen bis der zweite Helfer den Einstellstift am Getriebe reindrücken kann .
.

 

[Mike216]

Soweit war ich schon. Schalthebel arretiert, Getriebe Stift gedrückt. Schalt Stange festgeschraubt. Dann bekomm ich drei Gänge rein. R,3,5

 

[transporter]

Du hast den Leerlauf eingestellt und kommst jetzt nicht im Leerlauf rein ?
Einstellung wirst du ja noch mal geprüft haben .
Hm .
Mal geprüft ob es am Gestänge liegt oder am Getriebe .
Okay ist nicht so einfach ohne es noch einmal zu entkoppeln .

 

[Mike216]

Nochmal von vorne, vorgesehen war das Getriebe ja anfangs nicht. Hab den Motor aus dem Schlachter ausgebaut, und zur Seite gestellt. Natürlich hab ich beim Ausbau nicht darauf geachtet in welchen Gang das Getriebe ist.
Nachdem sich dann rausgestellt hat das ich mein automatikgetriebe geschrottet habe, musste wohl oder übel auf Schalter umgebaut werden. Nach Einbau des Getriebes, Pedale eingebaut, Kupplung entlüftet. Kupplung trennt auch.

Elektrik vom Motor angeschlossen, Flüssigkeiten aufgefüllt und Motor bei getretener Kupplung gestarttet. Danach Motor aus, und Schaltung eingestellt. Dann fing das Elend an. Normalerweise sollte sich das Getriebe im Leerlauf befinden wenn es eingestellt wird. Und das bekomm ich schon nicht hin. Auf dem Getriebe sitzt die schaltkulisse, an dieser kann ich per Hand die oben genannten Gänge einlegen. Es müsste sich nach meinem Verständnis zwischen 3,4 Gang der Lehrgang befinden. Und den finde ich nicht. Bin ich auf der schaltkulisse in der Stellung in der der Lehrgang ist, ist der Rückwärtsgang drin.

An der schaltkulisse wurde nichts geöffnet oder verstellt, Umlenkung auch nicht.

 

[transporter]

Wenn ein Gang eingelegt ist , ist die "Schaltstange" in der Schaltkulisse ganz drin oder ganz raus .
Beim Leerlauf genau in der Mitte von den Weg .
Und das geht von Hand nicht ? bzw dann ist kein Leerlauf drin ?

 

[Mike216]

Genau, ich sag mal in mittelstellung der schaltkulisse.

 

[transporter]

So also ? Etwas raus gezogen .

 

[Mike216]

Richtig, so siehts aus

 

[transporter]

Die Schaltstange kannst du auch ganz rausziehen und leicht drehen in der Stellung ?
Und wenn du wieder die Stellung in der Mitte hast kannst du auch den Stift reingedrückt ?
Und wenn alles verbunden ist , geht die Schaltstange auch rein und raus .
Und beim Leerlauf steht die Stange in der Mitte .

Warum geht dann die Gänge nicht rein ..., Verstehe ich jetzt auch nicht mehr .

 

[Mike216]

Wie gesagt, Stift lässt sich drücken, und wenn ich die Schaltung nach Vorgabe einstelle lassen sich ein paar Gänge einlegen. Rückwärts kann ich ohne Probleme fahren, 1, Fehlanzeige