Opel Vectra B Vectra B 2.2 DTI kaufen? Ja oder nein?

[Craizks]

Da mich mein vectra seit anfang an mit problemem plagt und diese nicht abreißen, und jetzt wieder ein gerissener Krümmer sowie keilriemen/spannrolle krach machen, hab ich mich mal ein bischen umgeschaut und dieses angebot gefunden:

Opel Vectra 2.2 DTI | Klima | Leder | Xenon | 1.HD als Kombi in Mannheim

Sieht das angebaut glaubwürdig aus?
Was gibts allgemein zu dem auto zu sagen? Habe gelesen dass der 2.2 oft probleme mit dem agr und den drallklappen hat.


Und ich hab enoch eine frage, hat der diesel keine motorkontrolleuchte(Auto mit schlüssel)?


mfg.

 

[Oberbayer]

Hi!

Da ich selber so einen fahre, mit inzw. 270 tkm auf der Uhr...

Der ist ja grad mal eingefahren...

Würde mir speziell sehr zusagen.

Was mich etwas wundert ist:

sehr wenig km
aber schon eine neue Einspritzpumpe
Leder Fahrersitz schaut an den Wangen schon recht mitgenommen aus

Anschauen lohnt sich ganz sicher. Scheckheftkontrolle ein Muß zwecks km-Stand, ebenso Rost an Radläufen, Heckklappe, Türspitzen.

Wenn das alles passt hast Du ein super Wagen mit viel Fahrspaß (insbesondere mit Powerbox wie bei mir), nochmehr Kraft bei wenig Spritverbrauch.

Grüße

PS: Natürlich hat er eine MKL

 

[Craizks]

Ja, das wundert mich eben auch. Neue pumpe bei den kilometern.
Normalerweise leuchtet ja die MKL bei einschalten der zündung, habe es aber noch nie beim diesel gesehen.

 

[stomp83]

Schließe mich da an.
Wenn Karosserie und Kilometerstand in Ordnung sind hast du da ein ordentliches Gefährt für relativ wenig Geld.
Super Ausstattung.
Was mir jetzt aufgefallen ist, eine schwellerabdeckung fehlt. Da sollte dir aber hier im Forum schnell geholfen werden.
Dieselpumpe bei dem Kilometerstand ist echt recht merkwürdig. Aber ok, war halt schon immer ein Schwachpunkt bei dem Motor.
Zum AGR, das bekommt man, wenn es denn mal kaputt geht, auch einzeln ohne Brücke in der Bucht.
Normalerweise sind mit dem Motor bei sachgerechter Pflege gut und gerne 400000 km drin.

 

[Craizks]

Ja, der ledersitz machte mich auch stutzig. Hab schon andere Vectra b mit 120Tkm gesehen da sah der ledersitz noch top aus.
Was ich auch grad sehe, der seitenschweller an dem die abdeckung fehlt, steht nach hinten hab und ist am ende offen.

Wie isn das, der hat doch die gelbe plakette(EURO3), wie siehtn dass dann aus wenn ich mal nach frankfurt will?

 

[stomp83]

Dann so nicht. Kannst aber nen Rußpartikelfilter einbauen. Weiß nur nicht ob der dieses Jahr noch bezuschusst wird. Musst du mal google fragen.
Zum Schweller, da fehlt auch die hintere Abdeckung. Sollte auch kein Thema sein.
Am besten du fährst dir die Karre mal angucken.
Fotos sehen meist besser aus wie Real.

 

[Craizks]

Der partikelfilter kostet doch sant einbau locker 1500euro oder?

 

[stomp83]

Den bekommst du schon ab 500€. Der Einbau wird auch nicht viel mehr wie 100€ kosten. Ist halt 12 Jahre alt das Auto. Da hat man noch nicht viel an partikelfilter gedacht.
Ansonsten guck mal nach nem vectra c. Die haben schon einen drin. Also die cdti Motoren.

 

[Craizks]

Gut, allerdings bekommt man einen vectra als kombi nicht für so wenig Geld.
Wo bekomm ich denn so einen Filter her?

 

[Oberbayer]

Hi! Bevor Du immer tiefer reingehst in das Thema schau ihn Dir vor Ort an.
Es bringt Dir nichts, jetzt schon alles gedanklich zu besorgen und dann ist das Ganze
Ein Flop. Wenn machbar hinfahren, anschauen und dann weiter im Text.

Greez

 

[stomp83]

So siehts aus!!!!

 

[BR143]

Ich würde die Unterlagen überprüfen und nicht nach dem Sitz gehen. Das sind die Sportsitze und wenn der Ex-Besitzer gut gefüllt war, dann schubbert es ordentlich beim ein- und aussteigen. Meinen die mit Dieselpumpe die Einspritzpumpe oder die Vorförderpumpe (hat der so was?), das würde ich mal fragen.

 

[Craizks]

Ich muss sagen, mich schreckt diese dieselpumpe ab und die traversendichtungen. Das netz ist voll mit leuten die probleme damit haben und das auto über nacht nicht mehr angeht.

 

[BR143]

Das liegt einfach am Fahrzeugalter. Das nach 12 - 15 Jahren mal eine Dichtung undicht wird ist klar, der Motor an sich gilt aber als Musterbeispiel der Zuverlässigkeit.

 

[Caravan-Cruiser]

also prinzipiell kann das schon stimmen mit der Pumpe bei dem Alter und der Laufleistung.

Wenn der nämlich viel stand, dann trocknen die Dichtungen aus. Leute die regelmäßig viel fahren haben generell erst sehr spät bzw noch keine Probleme mit der VP44 und den Traversedichtungen.

Rost ist aber leider vermehrt ein Thema und dazu bitte unbedingt die Achsaufnahmen hinten und Langträger unterm Auto ansehen! Wenn da viel Unterbodenschutz drauf gemacht wurde: Finger Weg!!!
Habe schon Autos gesehen die rundum keinen Rost hatten, aber in den Bereichen völlig fertig waren.

Der Motor an sich ist aber unkaputtbar wenn man ihn pflegt und auch oft und lange benutzt. Der bekommt höchstens Probleme beim langen rumstehen.

Allerdings lässt die Laufruhe bei dem Steinzeitmotor zu wünschen übrig, wen das aber nicht stört hat damit einen treuen Begleiter