Lohnt sich das noch...?

[schranzjuenger]

Hallo,

habe mir heute mal einen Vectra A GT mit C20NZ Maschine angeschaut. Ist von 1989, 160t km, 1 Vorbesitzer, 4x E-Fenster, usw... der Allgemeinzustand ist wirklich 1A, vor allem von innen, wie geleckt. Nur da gibt es ein "klitzekleines" Problem. Der Rost hat an einer einzigen Stelle zugeschlagen, aber mit Macht.

Aber seht selbst (3.5MB): http://mitglied.lycos.de/schranzjuenger/Opel/VectraGT.JPG

Nun die Frage. Lohnt es da noch was zu machen? Jemanden zum Schweißen und jemanden zum Lackieren habe ich, das ist nicht das Problem. Nur bekommt man solche Reperaturbleche irgendwo her? Oder muss man da schlimmstenfalls selber was basteln? Das ist ja schon recht großflächig.

Gruß André

 

[chaos]

reparaturbleche kriegt man locker, würd aber lieber selbst welche vernünftigen bleche benutzen...
und das ist doch nix ... häts mal meine radläufe sehen sollen in meinem alten vectra... ich hatte sogar n zuhause für ne maus *grins@ingo*
also wenn nur die eine seite so verrostet ist und sonst nirgendwas zusehen oder nur minimal würd ich sagen "greif zu"

ahja C20NE nicht NZ (;

mein GT beispielsweise is bJ93 und hat 255tkm runter (ok ich hab den jetzt gradmal n monat)
und ja er rostet auch bissl aber das wird auch sobald das wetter es zulässt pö a pö gemacht

einzigst ich hab keine 4x eFH nur die vorderen ):

 

[Lars@4x4]

sollte es wirklich nur der radlauf sein kostet dies ned de welt den machen u lassen wie siehtn der lack aus wenn dann glech mal mit erneuern lassen

 

[Snooker]

Dafür gibt es ein Reparaturblech, das kostet um die 25 Euro. Wenn der Preis des Autos noch angemessen ist, würde ich zuschlagen. Aber mehr als 500 oder 600 Euro ist der nicht wert. Das ist ja einer der ersten Vectras.

 

[schranzjuenger]

Ja NE... logisch.

Will noch 900 für haben. Aber die Arbeit und das Geld was da noch reingesteckt werden muss, das ist der nie im Leben mehr wert. Mal schauen, evtl. kann man da noch was drehen.

Und die Sachwellerspitze sieht extrem schlimm aus. Bissel mit dem Finger drin rumgepopelt und konnte da ordentlich Material rausholen. Das gefiel mir gar nicht.

Danke jedenfalls für eure Antworten!

Gruß André

 

[MTNS]

@ Schranzjünger

Hallo!

wenn du noch nen gepflegten Vectra suchst schau doch mal hier
rein: KLICK

verkaufe meinen alten nämlich grade.

MfG

 

[Vectra CDX]

900€? Niemals.

Ich hab 2004 einen 94er Vectra-A CDX mit C20NE ohne Rost und mit reichlich Ausstattung für 900€ gekauft..der hatte schon Airbags und ABS..

 

[Snooker]

900€? Niemals.

Ich hab 2004 einen 94er Vectra-A CDX mit C20NE ohne Rost und mit reichlich Ausstattung für 900€ gekauft..der hatte schon Airbags und ABS..

So sehe ich das auch. Für 900 Euro kriegt man schon einen akzeptablen Facelift-Vectra.

 

[schranzjuenger]

@ Schranzjünger

Hallo!

wenn du noch nen gepflegten Vectra suchst schau doch mal hier
rein: KLICK

verkaufe meinen alten nämlich grade.

MfG

Danke für das Angebot, aber Automatik ist nicht mein Fall. Muss mich damit schon in meinem jetzigen Kadett rumärgern, habe da keine Lust mehr drauf. Auch wenn deiner richtig gut aussieht!

Hier in Berlin sind die Preise wohl etwas anders. Für unter 1000 nen rostfreien Vectra zu bekommen, ist richtig schwer. Aber ich gebe nicht auf.

Gruß André

 

[juergen]

also der Radlauf sieht schon recht deftig aus. Wenn du Pech hast ist der Schweller als solches auch schon richtig angegriffen. Das heißt Schweller müßte unter Umständen auch neu. Wie sieht die andere Seite denn aus ? Um ehrlich zu sein, würde ich mir keinen 89er Vectra ans Bein hängen. Für einen 1000er bekommst du mittlerweile schon sehr gute 92er oder 93er Modelle, die von der Subtsanz besser sind. Denn das Geld was du jetzt für Radläufe Schweller etc. noch reinstecken müßtest kannst du an einem neueren Modell lieber in Alus oder andere Tuningsachen einsetzen.