Combat Wombat
Frischling
Themenstarter
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- 20.12.2010
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Hallo,
ich nähere mich dem Ende meiner Suche nach einem Vectra Caravan und brauche jetzt bitte nochmal Expertenhilfe:
12/06 Vectra Caravan Edition, ~90.000km, Z19DTH
Leasingrückläufer, 1. Hand, scheckheftgepflegt bei Opel, Verkäufer ist ein sehr großes, recht renommiertes freies Autohaus mit eigener Werkstatt, Bosch Service im Haus, etc, also kein Hinterhofhändler.
Fragen:
Würde mich sehr über Meinungen freuen, ich tue mich noch ein wenig schwer, weil ich mit dem Vectra, bzw. mit Opel generell null Erfahrung habe (komme aus dem Pumpe-Düse-Lager ).
Ach ja: Drallklappengeschichte ist mir bekannt bei 12/06, habe ich aber mitkalkuliert, soll also hier aussenvor bleiben.
Gruß
Markus
ich nähere mich dem Ende meiner Suche nach einem Vectra Caravan und brauche jetzt bitte nochmal Expertenhilfe:
12/06 Vectra Caravan Edition, ~90.000km, Z19DTH
Leasingrückläufer, 1. Hand, scheckheftgepflegt bei Opel, Verkäufer ist ein sehr großes, recht renommiertes freies Autohaus mit eigener Werkstatt, Bosch Service im Haus, etc, also kein Hinterhofhändler.
Fragen:
- Kühlmittelverlust, Warnlampe geht auch an und sehr sehr starke weisse Qualmbildung aus dem Endrohr bei einer kurzen Miniprobefahrt. Verkäufer hat mich direkt noch vor der Probefahrt darauf hingewiesen, sich entschuldigt und mir erklärt, das habe die Leasingfirma beim Ankauf versäumt anzugeben. Sie würden sich den Schaden jetzt ansehen, instand setzen und die Kosten mit der Leasingfirma verrechnen, von der sie angekauft haben. Ich solle mir keine Sorgen machen, alles würde ordentlich gemacht werden, egal ob es ZKD ist, oder etwas anderes.
Den Laden schätze ich wie gesagt mit allen Eindrücken und allem, was ich rausfinden konnte als sehr seriös ein. Hättet Ihr da trotzdem Bedenken wegen Langzeitschäden, z.B. am Zylinderkopf o.ä.? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Schaden schon lange vorlag, so hätte man ja der Vorbesitzer nicht lange rumfahren können bzw. das wäre ja bei der Leasingrücknahme bemerkt worden? Könnte es evtl. durch die Standzeit über den saukalten Dezember dann beim Anlassen und Verladen des Wagens erst aufgetreten sein? - Der Motor ist unter der Abdeckung sehr stark eingesaut mit Streusalzspritzern und dementsprechend rostet es oberflächlich an allen Ecken und Enden, die Injektoren sind komplett rostüberzogen (s. Bilder). Hab gegoogelt und laut diversen Threads und Fotos ist es zwar unschön und deutet auf mangelnde oder inkompetente Motorwäsche hin, sei aber letztendlich nur ein kosmetischer Mangel. Gegenstimmen?
- Beläge und Scheiben hinten sind komplett runter (wird noch getauscht). Ist das bei 90.000km ok, dass die Scheiben auch nichts mehr sind, oder deutet das zusammen mit der vorhandenen AHK und dem Kühlmittelproblem gar auf einen Dauereinsatz als Trekker-Ersatz oder Motoryachtzugmaschine hin? Kommt das den Experten unter Euch alles zusammen verdächtig vor?
Würde mich sehr über Meinungen freuen, ich tue mich noch ein wenig schwer, weil ich mit dem Vectra, bzw. mit Opel generell null Erfahrung habe (komme aus dem Pumpe-Düse-Lager ).
Ach ja: Drallklappengeschichte ist mir bekannt bei 12/06, habe ich aber mitkalkuliert, soll also hier aussenvor bleiben.
Gruß
Markus
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