Opel Vectra B Kaufberatung zum Diesel

[ddkAh]

Hi,
ich bin neu hier und interessiere mich für einen Vectra B (00-02)
Interessant für mich sind die Diesel, ich will das Auto noch 4 Jahre fahren und das wären dann so 120tkm. (nur Langstrecke)
Im Blick habe ich im Moment den 2,2 Dti. Der Grund ist einfach, dass wir immer zu 4t im Auto sitzen + Gepäck und dann über die Kasseler Berge oder nach Kroatien usw.

Jetzt habe ich ein paar Fragen dazu.
1. ist der 2,2 überhaupt empfehlenswert? Oder lohnt sich ein kleinerer weil der besser hält.
2. was sind so die Schwachstellen beim Vectra B. Ist der Caravan empfindlicher als die Limosine?
3. Wünschenswert ist ein Schiebedach, ist das empfindlich?

und gibt es im Forum eine Übersicht über die Wechselintervalle und die verschiedenen Ausstattungen? Hab leider nix gefunden

Vielen Dank für die Hilfe.
Grüße ddkAh

 

[ddkAh]

keine Hilfen? Schade

 

[Oberbayer]

Jetzt habe ich ein paar Fragen dazu.

2. was sind so die Schwachstellen beim Vectra B. Ist der Caravan empfindlicher als die Limosine?
3. Wünschenswert ist ein Schiebedach, ist das empfindlich?

und gibt es im Forum eine Übersicht über die Wechselintervalle und die verschiedenen Ausstattungen? Hab leider nix gefunden

Hi!

Willkommen im Forum!

Zu Deinen Fragen:
Der 2,2 dti ist absolut zu empfehlen. Kräftig und sparsam. Mit Box geht der noch besser

Der Caravan ist meiner Ansicht nach nicht empfindlicher als die Limo oder Fließheck. Warum auch?

Schiebedach ist sicher nicht schlecht, jedoch bei vorhandener Klimaanlage nicht unbedingt notwendig.

Eine sehr gute Ausstattung ist die Edition 100 wie ich finde.
Intervall für Inspektion sind 30 tkm, Zahnriemen ist nicht da Kette.

Grüße!

 

[ddkAh]

hey danke für die Antwort.
Hatte was wegen schwacher Hinterachse gelesen, irgendwo ^^

Ich bin schon auf der Suche :)
Denke mal, dass ich dann wegen der Box noch nen paar Fragen habe. Aber erstmal SuFu

Gibt es sonst noch Punkte an der Karosse auf die man achten sollte?

Hatte mal nen Astra F Caravan und da war Rost nen schönes Problem.

Grüße!

 

[ddkAh]

Hi,

ich nutz das hier nochmal wegen einer Frage.
bin ziemlich unschlüssig, was ich nun kaufen möchte.

Ich nehme einfach mal an:
Diesel 6,5l/100km 366€ Steuern im Jahr
Benzin 8,2l/100km ca. 130€ Steuern im Jahr.
LPG 9,4l/100km ca. 130€ Steuern im Jahr.
Versicherung ist der einfacherkeithalber gleich.

km/Jahr = 20000

Kosten
Diesel 1,184€/l => 1540€/Jahr für Sprit + 366€ = 1906€/Jahr
Benzin 1,383€/l => 1800€/Jahr für Sprit + 130€ = 1930€/Jahr
LPG 0,57€/l => 1072€/Jahr für Sprit + 130€ = 1202€/Jahr

Die Verbrauchswerte und die Spritkosten sind Durchschnittswerte von Spritmonitor und clevertanken.
Werte sind für einen Vectra B ´99-02er 2.2DTI oder einen 1.8-2.0l Benziner.

Dadurch, dass die Werte so gleich sind, fällt mir die Entscheidung besonders schwer.
Einen umgerüsteten mit LPG zu finden ist auch schon schwer genug. Vor allem da sich bei meiner Nutzungsdauer von 3 Jahren und einem Anlagenpreis von ca. 2000€ das sich genau zum Verkauf amortisiert.

Wenn ich einen Benziner finde, der 2000€ billiger ist, als ein Diesel und dann LPG einbaue, habe ich trotzdem eine Verbrauchsersparnis. Aber normalerweise sind die nur 1000-1500€ billiger. Da aber beim Diesel der DPF dazu käme (mit Förderung 500€) sind wir dann bei 2000€ Unterschied.

Die große Sorge die ich habe, ist der Motor.
Der Diesel hat eine Steuerkette, und ist nahezu wartungsarm. Selbst der Turbo geht bei dem nicht kaputt.
Die Benziner haben einen Zahnriemen und sind ein bisschen wartungsanfälliger als der Diesel. Und da können schon 1000€ reinfließen in 3 Jahren.
Theoretisch fahre ich sogar mehr. 30000km können es schon sein. und dann sieht die Sache wieder ein bissl anders aus.

Deswegen ist das alles schwer.
Was würdet ihr denn sagen?
Oder ist der Vecci gar nicht gasfest?

 

[Oberbayer]

Hi!

Du hast Dir ja sehr viel Mühe gegeben beim Raussuchen!

Bei gleichen Fixkosten spricht m.M.n. alles für den 2,2 dti.
Der Motor macht wenig Probleme und vor allem macht der richtig Spaß!
Vergiß nix, was da unter der Haube los ist mit 280 NM (oder wie bei mir 330 NM mit Box).
Laufleistung ist hierbei kein Thema, meiner (knapp über 200 tkm) rennt wie am 1. Tag, verbraucht ca. 6 l und kein Öl zwischen den Intervallen (30tkm).
Werde mir von daher immer wieder einen gescheiten Diesel holen.
Zu LPG kann ich nix sagen weil keine Erfahrunsgwerte.

Grüße!

 

[ddkAh]

um das noch zu aktualisieren

hab nen 2.2DTI geschossen für 4400€ mit DPF. 140tkm. EZ 11/2001.
Selection Comfort, mit Xenon, Klimaautomatik, 4x elek. Fensterheber, Sitzheizung, abnehmbare AHK, 17" und WR.
Also alles was man braucht und komplett renoviert (neuer LMM, Klimacheck, TÜV neu, neue WR, neue Vorderbremse).
Bordcomp rüste ich dann noch nach.

Bin mehr als zufrieden

 

[Oberbayer]

um das noch zu aktualisieren

hab nen 2.2DTI geschossen für 4400€ mit DPF. 140tkm. EZ 11/2001.
Selection Comfort, mit Xenon, Klimaautomatik, 4x elek. Fensterheber, Sitzheizung, abnehmbare AHK, 17" und WR.
Also alles was man braucht und komplett renoviert (neuer LMM, Klimacheck, TÜV neu, neue WR, neue Vorderbremse).
Bordcomp rüste ich dann noch nach.

Bin mehr als zufrieden

Na dann doch gleich mal Glückwunsch!

Liest sich ganz gut, Preis und km passen gut, Ausstattung topp!
Wenn er jetzt noch einigermaßen gepflegt und pfleglich behandelt wurde wirst Du noch viel Spaß mit dem Autowagen haben!

Allzeit knitter-u. beulenfreie Fahrt!

Grüße!

 

[X20XET]

um das noch zu aktualisieren

hab nen 2.2DTI geschossen für 4400€ mit DPF. 140tkm. EZ 11/2001.
Selection Comfort, mit Xenon, Klimaautomatik, 4x elek. Fensterheber, Sitzheizung, abnehmbare AHK, 17" und WR.
Also alles was man braucht und komplett renoviert (neuer LMM, Klimacheck, TÜV neu, neue WR, neue Vorderbremse).
Bordcomp rüste ich dann noch nach.

Bin mehr als zufrieden

Gratulation zum neuen Auddowagen....

Zum Thema Boardcomputer...*hmm... wird ne schwierge Angelegenheit. Es haben sich schon ein paar Leutz an den Umbau gewagt und vollbracht... allerdings die ganzen Anleitungen im Netz sind für Benzinermodelle mit ganz anderen Motorsteuergeräten. Gab es den BC inden Dieselmodellen überhaupt?

 

[ddkAh]

jo gabs. jedenfalls saß ich in einem drin. hatte aber keine Erfahrung mit dem Teil und konnte es also auch nicht bedienen

bei einem Franzosen sieht man das sogar mit dem Verbrauch (alleine der interessiert mich ja )

 

[Neeeo]

Ich kram mal einfach das Thema hier raus,

Ich bin derzeit auf der Suche nach einer "Alltags"hure, dabei habe ich den Vectra 2.2DTI ins Auge gefasst, fahre derzeit einen Opel Calibra V6 Cliffedition mit dem guten F28, also könnt ihr euch denken der bleibt.

Nun muss ich aber ab Juli jeden Tag 102km Arbeitsweg fahren sodass ich nun nach was sparsameren suche wie meinem 6ender.

Habe da auch schon ein Fahrzeug gefunden Vectra. Ist zwar Optisch nicht so der Reißer aber darum gehts mir auch nur periphär, wie gesagt ich beabsichtige auf dieses Fahrzeug 20.000km nur Arbeitsweg plus das was in der Freizeit noch anfällt drauf zu drehen, daher interessiert mich eher wie robust die Technik ist und was da gerne mal kaputt geht. Im Grunde gehts mir hier auch nur um die Teilepreise, da ich Kfzler bin und demnach des alles selber reparieren werde.

Der V6 ist für die vielen KM wie gesagt zu schade, auch wenn er schon 265.000km drauf hat.

Den Vectra beabsichtige ich vllt so 2-3 Jahre zu fahren, je nach Haltbarkeit, nur will ich mir nicht noch ein 2. Geldgrab ans Bein binden und da ich mit den Dieselmotoren bei Opel gar keine Erfahrungen habe, frage ich nun euch, was halten die Teile, was ist da anfällig?

Achso der Arbeitsweg ist morgens 5km zur Autobahn da drauf und dann nach 48km wieder runter und 3km überland ins geschäfft also genau das richtige für nen Sparsamen Diesel, jedoch frage ich mich was brauch der Wagen da so, und ist der Tempomat genauso simpel nachzurüsten wie beim Omega sprich Hebel rein und freischalten lassen? weil den habe ich noch rumliegen.

Ich hoffe ihr könnt mir da ein wenig weiterhelfen.

Also wie gesagt auf welche technischen defekte muss ich bei dem Auto achten, wie haltbar ist beim Vectra die Klimaanlage und lässt diese sich einfach auf Klimaautomatikumbauen? Verbauen und Anschließen von Elektrischen Sachen ist kein Problem ist meine Fachrichtung, nur der Aufwand sollte halt nicht übermäßig sein.

Gruß Chris

 

[ddkAh]

1. der 2.2 ist dank Steuerkette sehr stabil
2. Verbrauch liegt so bis zu den 7,5l, aber je nachdem wie du den auf der Autobahn tritts kriegst du auch 5l hin.
3. auf Klimaautomatik umbauen kannst du machen, brauchst aber Teile die sehr teuer sind. Also am Besten gleich mitkaufen
4. Tempomat kann man mit dem Hebel nachkaufen, und dann die Sensoren für Kupplung und Bremse und das Ganze freischalten. Einfacher wäre den mitzukaufen
5. Haltbarkeit, ich habe meinen im August gekauft und jetzt 25tkm runter und habe das Öl 1x gewechselt. Dank DPF Kostenpunkt 120€.
6. Ich finde den 2.2DTI als einen der besten Motoren die Opel jemals gebaut hat. Sparsam, haltbar, kraftvoll.

 

[Oberbayer]

1. der 2.2 ist dank Steuerkette sehr stabil
2. Verbrauch liegt so bis zu den 7,5l, aber je nachdem wie du den auf der Autobahn tritts kriegst du auch 5l hin.
3. auf Klimaautomatik umbauen kannst du machen, brauchst aber Teile die sehr teuer sind. Also am Besten gleich mitkaufen
4. Tempomat kann man mit dem Hebel nachkaufen, und dann die Sensoren für Kupplung und Bremse und das Ganze freischalten. Einfacher wäre den mitzukaufen
5. Haltbarkeit, ich habe meinen im August gekauft und jetzt 25tkm runter und habe das Öl 1x gewechselt. Dank DPF Kostenpunkt 120€.
6. Ich finde den 2.2DTI als einen der besten Motoren die Opel jemals gebaut hat. Sparsam, haltbar, kraftvoll.

Hai!

Kurze Anmerkung zu oben:

1. stimmt
2. Verbrauch ca. 6-6,5 l, weniger geht auch
3. stimmt
4. Tempomathebel in der Bucht kaufen, einstöpseln, losfahren.
Nix freischalten, wird sofort erkannt
5. Wartungsintervall 30 tkm, erster ESD hielt 150 tkm
DPF mir unbekannt beim 2,2 dti
6. Absolut korrekt, mit Box genial!

Grüße!

 

[Neeeo]

Naja gut den Hebel habe ich wie gesagt.

Klimaautomatik ist mir nicht so extrem wichtig, wie gesagt mir gehts darum das die Kiste einfach die Arbeitskm frisst und ich meinen V6 schonen kann, denn eigentlich ist das der bessere Autobahnmotor.

Bei der Haltbarkeit gings halt darum, das der den ich mir angucken will schon 206.000km runter hat und ich bei mobile viele mit defekten Einspritzpumpen gefunden habe und ich mich nun frage ob das nen gängiges Problem ist bei dem Motor, das mal nen turbo verreckt gut damit kann ich leben und auch rechnen aber so ne Pumpe sollte ja eigentlich ewig halten.

Chippen will ich ihn eigentlich nicht, eben wie gesagt aus dem Aspekt das Ding soll bei mir im Jahr 30.000km fressen.

Welches Öl brauch der Motor denn?

5w30dpf?

Gruß Chris