Bremsausfall nach Wechsel

Diskutiere Bremsausfall nach Wechsel im Vectra - Allgemein Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; uaaaaaaaaa,hilfe, hab heute meine kompletten bremsen an der VA gewechselt, beläge + scheiben, da die alte völlig am ende waren! Hab nun...
Heffernan

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Tripel-As
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uaaaaaaaaa,hilfe, hab heute meine kompletten bremsen an der VA gewechselt, beläge + scheiben, da die alte völlig am ende waren!
Hab nun zimmermann scheiben mit blackstuff, hört sich ja gut an, aber bremsrt überhaupt nicht mehr...
muß sagen, war mein erster bremsenwechsel , aber mit nem do-it-yourself- buch dachte ich kein thema....
hat auch alles geklappt, aber bei der ersten fahrt dacht ich ich spinn, bremspedal ist gleich wie kupplungspedal, kann man komplett ohne widerstand durchtreten, kein druck da, mann muß während der fahrt schnell hinternander 3-4 mal pumpen, dann baut sich druck auf...
hab dann die VA entlüftet, aber änderte nix am problem...
was hab ich denn falsch gemacht???
Hab den kolben halt vorsichtig mit ner schraubzwinge und nem holz zurückgedreht, ging ganz einfach, es kann aber doch bloß aufgrund des fehlenden drucks an dem kolben liegen,oder?
der vordere Belag ging auch etwas schwer in duie Bremsbacke, hab denb seitlich reuingesteckt und etwas mim hammer bis auf anschlag eingehämmert, naturlich mit gefühl!
als ich den reifen abmontiert hab um zu sehen, was nicht passt, siehts von oben folgendermassen aus: zwischen vorderem Belag und der Bremsbacke ist ca 1 mm luft, was aber beim pedaltritt wegist, da dann der kolben hinten den hinteren belag an dei scheibe drückt und diese an der starren vorderen Belag!
viel text, aber an was kanns denn liegen???
Hilfe!!!!!!!!!!!!!
 
Vectra CDX

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MESSIAS
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

hat auch alles geklappt, aber bei der ersten fahrt dacht ich ich spinn, bremspedal ist gleich wie kupplungspedal, kann man komplett ohne widerstand durchtreten, kein druck da, mann muß während der fahrt schnell hinternander 3-4 mal pumpen, dann baut sich druck auf...
hab dann die VA entlüftet, aber änderte nix am problem
Das ist ganz normal! Du hast die Bremskolben doch zurück gedrückt...nun musst du sie mit dem Pedal wieder so weit drücken, bis die Beläge an der Scheibe anliegen. Deshalb passiert bei den ersten Pumpstößen nichts und du hast keinen Widerstand.


Auf den ersten 20km wird er extrem schlecht bremsen. Zuerst fast überhaupt nicht. Die Beläge müssen sich erst "einschleifen". Das dauert etwas. Deshalb auf den ersten 100km keine Vollbremsungen. Die Beläge vorsichtig einfahren: Mehrmals aus höheren Geschwindigkeiten gleichmäßig abbremsen. z.B. von 80 auf 40 km/h.
 
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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

wie, das ist normal??? is ja lebensgefährlich...;)))
beruhigt mich ja fast etwas...
da stand auch drin, auto anlassen und im stand paarmal kräftig auf die bremse treten , dachte, dadurch legt sich dier Belag an dei scheibe, uns passt , aber das das mehrere km dauert???
und das "schleifbild" der scheiben ist aktuell( nach4km) nur im äußeren bereich, also von außen ca 2 cm zu sehen, das is auch normal?
also morgen muß ich mein kleinen heimfahrenm, sind mal schnell 100 km, soll ich mich das trauen?
 
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MESSIAS
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

Das mit den 2 cm ist auch normal. Setz dich deinen Wagen...such dir eine ruhige Ecke und dann fahr die Beläge mal in Ruhe ein. z.B. 10x von 80 auf 30 runter. Bei jeder Bremsung verzögert der Wagen besser. Wirst du schon merken. Dann kannst du morgen in Ruhe damit fahren..
 
Heffernan

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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

Und das mehrmals pumpen, bis ein bremsdruck aufgebaut wird ist auch normnal?
sollte ich dann bloß einmal drauftreten , oder schon solange pumpen, bis druck da ist, und dann runterbremsen?
 
Vectra CDX

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MESSIAS
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

Eigentlich solltest du nur 1x Pumpen müssen. Danach sollte die Bremse bei laufendem Motor wieder ohne mehrmaliges Pumpen funktionieren.
 
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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

Hast Du die Bremsscheiben vor dem Einbau mit Bremsenreiniger gesäubert?
 
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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

äh, nein, stand drauf auf den zimmermännern, die korrosionsschicht nicht abzuwaschen o.ä. ... ???
das ist eben das problem, wenn ich beim fahren 1* drauftrete, kann ich komplett ohne widerstand durchtreten,da is nix mit druck und bremswirkung, die kommt erst, wenn ich 2-3 * pumpe, dann verzögert er langsam...
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ach ja, wollt dazusagen, daß mir natürlich beide Warnkontakte zerbröselt sind beim versuch, sie abzuziehen, seitdem zeigts das im BC an, aber das kann ja nicht die ursache sein...
eh komisch, ich brems mmit ner 20mm scheibe und eisen-klötzen mit weniger als nix drauf, und der sensor sagt nix, aber jetz meckert er... kann man den irgendwie abklemmen? nervt nämlich, erst die bremsprüfung, und dann den belag wegzudrücken am bc...
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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ach ja, hab auch keinerlei kupferpaste o.ä. verwendet, kanns daran liegen, daß die beläge irgendwie schwergängig in der Backe sind, (was der vordere ja ist) ??
 
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nonny001

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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

dann brauchst neue kontakte sonst erzählt dir dein BC das immer hast ma deine leitungen überprüft
GRUSS RONNY:super::super:
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hat au ma das Prob bei mir war die Leitung (bessergesagt der anschluss im arsch
 
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axel028

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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

das ist eben das problem, wenn ich beim fahren 1* drauftrete, kann ich komplett ohne widerstand durchtreten,da is nix mit druck und bremswirkung, die kommt erst, wenn ich 2-3 * pumpe, dann verzögert er langsam...
??
Hallo

Entweder hast du noch Luft in der Bremsleitung oder du hast beim zurückdrücken des Bremskolben eventuell den Kolben oder die Manschette beschädigt.


mfg
Alex
 
Heffernan

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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach wechsel!!!

Hm, entlüftet hab ich gerstern abend noch, und nix hats gebracht...
hab den kolben mit ner schraubzwinge zurückgedreht, am kolben ein kantholz beigelegt und mit gefühl zurückgedreht, ging ganz einfach, und das die manschette dabei kaputtgegangen ist, kann ich mir ned vorstellen...
kann mir jetzt nur erklären, daß der vordere belag zu streng sitzt, hab gelesen,man soll die führung gangbar machen bzw kupfermaste daru, hab ich nicht gemacht, bzw hab die beläge von der seite draufgesteckt und die letzten 3 mm mim Hammer nachgeholfen...
vllt will er das nicht,obwohl das ja nicht mit dem "pumpproblem" zusammenhängen dürfte...
 
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach Wechsel

Sind die Beläge verkantet?!

Nimm die Sättel noch einmal ab. Dann mit Feile und Drahtbürste die Führungen säubern. Wirklich die ganzen Ablagerungen abkratzen! Merkst dann schon, ob die Beläge in den Führungen gleiten oder verklemmen.
 
Vandy

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AW: HIlfe; Bremsausfall nach Wechsel

Also die Bremsklötzte mit nem Hammer reinschlagen,geht einmal gar nicht!Die müssen sich schön leicht mit der Hand anlegen lassen!

Bremse noch mal runter,den Bügel,in welchem die Klötze geführt sind,mit ner Flex und Drahtbürstenaufsatz reinigen und wieder zusammenbauen!
 
Heffernan

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AW: HIlfe; Bremsausfall nach Wechsel

Also müssen die vorderen Beläge ganz leicht zu stecken sein?
Kanns sein,daß es daran liegt,daß ich evtl die haltefedern von rechts nach links vertauscht hab?
Ok, d.-h., ich zerleg morgen nochmal die Bremse, bau den Sattel mit dem Kolben nochmal aus (da is ja der belag nur gesteckt, kann man ja nix falsch machen) und feil die Halterung, die dann noch festgeschraubt ist, so zu, daß der vordere Belag leicht von der seite bzw von vorne einzustecken ist!
dann werd ich die führungsbolzen noch mit wd40 einsprühen,und werd noch die scheibe mit universalverdünnung abreiben!
dann bau ich alles wieder zusammen, mach zündung an und drück aml n paar sek fest auf das Bremspedal, um alles anliegen zu lassen, und dann mach ich mal wieder ne fahrt, dann sollte es doch funzen,oder?
 
Heffernan

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Tripel-As
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AW: HIlfe; Bremsausfall nach Wechsel

so, vollbracht,alles nochmal zerlegt, die Gleitführungen abgefeilt, daß die beläge leichtgängig sind, scheibe entfettet, und kupferpaste auf die führungen, probefahrt gemacht, jetzt sollte es passen, spricht jetzt besser an, könnte wohl auch ne vollbremsung machen, bin aber sachte in der 30er zone gefahren und leicht gebremst, jetzt gehts aufs erste mal...8)
hab echt zu schlampig gearbeitet und die beläge verkantet...:nein:
wie brems ich denn nun am besten ein, auf den zimmermännern steht, auf 300 km nie länger als 3 sek auf der bremse stehen,um die scheibe an die hitze zu gewöhnen, oder doch n paar mal von 100 auf 40 an einem stück?
stark bremsen oder mit gefühl?
Mercy euch nochmal für die Tipps!!!
 
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