Unterschiede zwischen Normal und OPC

Diskutiere Unterschiede zwischen Normal und OPC im Vectra - Allgemein Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hi Leute, ich will mir demnächst einen Vectra Caravan 2.8 holen. Gibts irgendwo eine Übersicht was zwischen den einzelnen Varianten (230PS -...
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FunThomas

Frischling
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Hi Leute,

ich will mir demnächst einen Vectra Caravan 2.8 holen.

Gibts irgendwo eine Übersicht was zwischen den einzelnen Varianten (230PS - 280PS) unterschiedlich ist ?

Wenn ihr mir einige Infos liefern könntet wäre ich sehr froh.
Bei den Details wissen die Opel-Händler leider auch nur so Halbwissen :(
(3 Opel-Händler - 3 Meinungen)
Leider habe ich so keine wirklichen Vor- oder Nachteile zum abwiegen :(

Primär interessieren mich Unterschiede bei:
- Fahrwerk (härter und oder tiefer?)
- Bremsen
- Serienausstattung
- bekannte Probleme bei den Modellen

Danke im Voraus,
Thomas
 
double-p

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Doppel-As
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OPC:
Bremse: 345mm Scheiben mit gutem "Ankerfaktor" :)
Fahrwerk: IDS Plus2, 15mm tiefer. In "Normal" minimal haerter als ein Norm-FW

OPC-spezifische Macken kenne ich keine - ausser erhoehtem Reifenverbrauch ;(
 
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FunThomas

Frischling
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oki besten Dank.

Bessere Bremsen ist eindeutig ein Kaufgrund. Die 15mm tiefer sind hoffentlich kein Nachteil, dass der evtl zu hart wird. Da ich täglich 180km Autobahn fahre, ist das hoffentlich noch halbwegs entspannend und ich merke nicht jeden Kieselstein *g*

Gruß,
Thomas
 
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surfer

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.......
Bei den Details wissen die Opel-Händler leider auch nur so Halbwissen :(
(3 Opel-Händler - 3 Meinungen)
..............
Hallo!
Ich würde mich mal an einen gestandenen Verkäufer wenden und mich als potentiellen Käufer vorstellen, der Du ja zweifelsohne bist. Die müssen doch wissen, was sie verkaufen! - Es hat natürlich keinen Sinn sich an einen Hansel zu wenden.

Meine Meinung,

Mfg surfer
 
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Doppel-As
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oki besten Dank.

Bessere Bremsen ist eindeutig ein Kaufgrund. Die 15mm tiefer sind hoffentlich kein Nachteil, dass der evtl zu hart wird. Da ich täglich 180km Autobahn fahre, ist das hoffentlich noch halbwegs entspannend und ich merke nicht jeden Kieselstein *g*
Nein, ich schrieb ja, dass in "Normal" der Komfort fast wie im normalen (mit
entsprechenden /40 Reifen ist). In "Sport" stuckert es dann schon auch
mal ein bischen - aber noch nicht so drastisch wie bei 40mm tiefer gelegten o.ae.
Wenn Dir Komfort "auch wichtig" ist -> 18" mit /40 statt 19" mit /35!
 
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FunThomas

Frischling
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oki gut jetzt hab ichs verstanden :)

Besten Dank für den sehr wichtigen Tip. Dann werde ich wohl zwingend auf die 18" Felgen achten müssen.

Was fährt denn eigentlich so ein Wagen im Winter ? Die Räder werde ich ja dann auch benötigen damit man schonmal grob nen Preis abschätzen kann :)

Gruß,
Thomas
 
double-p

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Doppel-As
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oki gut jetzt hab ichs verstanden :)

Besten Dank für den sehr wichtigen Tip. Dann werde ich wohl zwingend auf die 18" Felgen achten müssen.

Was fährt denn eigentlich so ein Wagen im Winter ? Die Räder werde ich ja dann auch benötigen damit man schonmal grob nen Preis abschätzen kann :)

Gruß,
Thomas
mit 'Was' meinst du Reifen/Felgen?
Also ich hab nicht die orginohl-OPC Winterfelgen, die sind auch rattenteuer.

Es gibt auch Freigabe fuer eine von Rial, wenn's "ernst" wird, kann ich Dir
das mal per PN schicken. Preis hab ich aber keinen :)

Reifen hatte ich 205/50 Pirelli SnowSport 210 drauf - die sind fuer den
"engagierten" Fahrer aber ******** :))

EDITH: 17" Felgen sind das absolute Minimum!! Und Alu noch dazu.
 
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FunThomas

Frischling
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oki gut also 17" Felge mit 205/50 Reifen drauf das hört sich doch schon halbwegs passabel an :)

Winterräder in 18" wäre glaube richtig teuer geworden *g*

Besten Dank,
Thomas
 
Thema:

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