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Hallo aus dem Norden NRWs!

Erstellt von unununium, 15.02.2019, 09:33 Uhr · 9 Antworten · 3.088 Aufrufe

  1. #1
    Avatar von unununium

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    Standard Hallo aus dem Norden NRWs!

    Guten Tag,

    meine Name ist Frank, ich bin 33 Jahre und fahre seit Dezember 2017 meinen Vectra C Caravan mit dem 150 PS Dieselmotor.

    Gekauft bei 181tkm, nun liegt er irgendwo bei 225tkm und bisher bin ich weitestgehend zufrieden.

    Ausgestattet ist er unter anderem mit Sitzheizung vorne, Klimaautomatik, CD70 Navi, Schiebedach, Tempomat, AHK, AFL + Xenon.

    Was bisher fällig war, war letzten Sommer die Klimaanlage (Kompressor und Kondensator ) und vor kurzem die Stoßdämpfer (natürlich inklusive der Domlager). Dank IDS+ ein besonders günstiges Vergnügen. Dazu kam dann noch die Antriebswelle rechts, an der die Manschette wohl nicht erst seit gestern hinüber war.

    Nun läuft er aber erst mal wieder (fast) ohne Probleme, der einzige abgelegte Fehler ist der linke Außenspiegel, bei dem die Heizung leider nicht mehr funktioniert - das wird dann wohl als nächstes in Angriff genommen.

    Akute Probleme habe ich nicht, ich werde mich hier vorerst nur umsehen.

    Viele Grüße
    Frank

  2. #2
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Guten Tag,

    mal ein kleines Update:
    Folgende Sachen habe ich in der letzten Zeit gemacht:
    - Spiegelheizung repariert
    - neues Thermostat (Motor wurde nicht mehr wärmer als 80°C und ging teilweise auf 70°C runter)
    - neues Wasserrohr vor dem Motor, weil das alte verrostet und minimal undicht war
    - Beleuchtung vom Zigarettenanzünder instand gesetzt (B2652-05)
    - Öl inkl. Filter gewechselt (es war Halbzeit zur nächsten Inspektion)
    - Scheuerstelle am Kabel zum rechten Scheinwerfer repariert und das Kabel wieder ordnungsgemäß verlegt (B1462-64, B3440-64)

    Alles nichts wildes, aber lieber gleich machen als ewig zu warten.

    Ende der Woche geht es für zwei Wochen in den Urlaub, danach steht folgendes auf dem Plan:
    - neue Brenner für beide Scheinwerfer, der linke ist seit kurzem deutlich dunkler geworden (welche benötigt der Vectra?)
    - "P1902 - Exhaust Gas Temperature Sensor High Voltage (Bank 1 Sensor 2)" tritt seit einiger Zeit immer mal wieder kurzzeitig auf, ggf. den zugehörigen Sensor tauschen
    - neue Sommerreifen montieren. Hoffentlich taugen die RDKS-Sensoren noch, sonst müssen die auch noch neu.

    Aktuell hat er 235tkm gelaufen, es bleiben noch ungefähr 10.000km bis zur nächsten Inspektion. Vermutlich irgendwann im Juli, denke ich.

    Viele Grüße
    Frank

  3. #3
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Guten Tag,

    und nochmal ein Update, auch, wenn es eventuell niemand liest.

    Der Fehler "P1902" hat sich auf wundersame Weise verflüchtigt. Da kann ich mir schlimmeres vorstellen. ;-)

    Anfang Mai gab es neue Sommerreifen, und natürlich waren auch RDKS Sensoren fällig. Der Opel-Händler war leider zu dämlich, das ordentlich zu machen, sodass ich dafür insgesamt fünf Mal dort war. Dafür werde ich in Zukunft dort nicht mehr vorstellig werden.

    Dann kam Mitte Mai noch ein DVD90 als Ersatz für das DVD70. Bisher bin ich damit sehr zufrieden.

    Außerdem ging noch das Wischergestänge kaputt, welches ich dann mit günstigen Ersatzteilen repariert habe und die Riemenscheibe hat sich auch irgendwann aufgelöst.

    Die eigentlich für Juli gedachte Inspektion kam jetzt doch schon Anfang Juni, aber auch der FOH hat keine weiteren Probleme am Auto gefunden.

    Also auf die nächsten 30tkm bis zur nächsten Inspektion - hoffentlich nicht vor Dezember, dann könnte man das entspannt zusammen mit der HU abfrühstücken.

    Viele Grüße
    Frank

    P.S.: Achja, aktueller Kilometerstand ist ziemlich genau 248.000km.

  4. #4
    Avatar von transporter

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Zitat Zitat von unununium Beitrag anzeigen
    Guten Tag,

    und nochmal ein Update, auch, wenn es eventuell niemand liest.

    .
    Gelesen wird es ja .
    Aufruf bis heute 1.578-

  5. #5
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Moin,

    da hast du natürlich Recht. ;-) Ich schreibe ja auch weiter auf, was sich so tut.

    Aktueller Kilometerstand: ca. 255.500 km.
    Im Moment ist der Wagen weitestgehend problemlos, worüber ich sehr froh bin.

    Allerdings gab es im Juni noch neue Xenonbrenner. Der erhoffte Erfolg blieb allerdings aus, das Licht ist leider immer noch relativ dunkel. Ich befürchte, dass dort die Scheinwerfer langsam aufgeben, und daher neue fällig werden. Wann ich die 900€ investiere, bleibt aktuell abzuwarten.

    Als nächstes steht nach dem Urlaub ein Ölwechsel an, da dann die 260.000km voll sein dürften.

    Viele Grüße
    Frank

  6. #6
    Avatar von transporter

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Bringt denn eine neue Scheinwerfer was ?
    Welche Version hast du denn , die mit den Steuergerät unter den Scheinwerfer ?
    https://www.wagner-autoteile.de/Auto...le/Xenonlicht/
    https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw...&_sacat=174060
    Steuergerät Xenonbrenner könnte doch vielleicht auch reichen ?
    Scheinwerfer ausbauen & Austausch bei Xenon (Brenner, Vorschaltgerät, Zündmodul, Höhenregulierung)
    Habe aber nicht viel Erfahrung mit Xenon .
    Ist ja auch schon wieder OUT .
    Es lebe LED , aber zum Nachrüsten gibt es wohl nichts

  7. #7
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Moin,

    nun habe ich ganz vergessen, dir zu antworten. Ich bitte dafür um Entschuldigung! Ich müsste die neue Version haben, denke ich.

    Bevor ich neue Scheinwerfer kaufen würde, würde ich sowieso erstmal versuchen, einen Blick in die Scheinwerfer zu werfen. Mit Hilfe eines Endoskops sollte sich da doch was machen lassen.

    Sollten dort dann Reflektoren blind sein, hilft das Steuergerät alleine wohl doch nicht mehr weiter. Aber der Tipp ist auf jeden Fall gut, vielen Dank dafür!

    Ansonsten gibt es aktuell mäßig viel zu meckern:
    Die 260.000km sind voll, die heimische Inspektion ist gemacht, allerdings werden die Geräusche von ZMS/Kupplung/Ausrücklager immer lauter.

    Bei der letzten Inspektion bei 245.000km sagte mir der FOH, dass die Geräusche dort bisher kein Problem seien, und dass ich bis zur nächsten Inspektion bei 275.000km weiter fahren könnte. Ich befürchte, dass er sich mit der Aussage geirrt hat, was eine zusätzliche Woche Stillstand für den Wagen bedeuten dürfte.

    Außerdem hatte ich am Sonntag nach dem Starten Fehler P1900, der sich aber umgehend löschen ließ. Ich hoffe, dass sich da nicht das nächste Problem anbahnt.

    Warten wir mal ab, wie es weiter geht, aber ich befürchte, dass ich dieses Jahr noch ein paar Mark in den Wagen investieren muss.

    Viele Grüße
    Frank

  8. #8
    Avatar von transporter

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Hallo
    P1900 ist bei den Motor Abgastemperatursensor oder halt Partikelfilter Regenerationszyklus mehrmals abgebrochen

    Von den Abgassensoren gibt es 2 Sensoren .
    https://opel.7zap.com/de/car/z02/g/0/87-1/
    Nix besseres gefunden
    https://www.youtube.com/watch?v=13SgB6UfFhQ

    Keine bessere Auswertung ?
    P1900 Sensor Abgastemperatur (Bank 1 Sensor 1) nicht plausibel mit Ansauglufttemperatur
    P1900 Sensor Abgastemperatur (Bank 1 Sensor 2) nicht plausibel mit Ansauglufttemperatur
    P1900 Partikelfilter Regenerationszyklus mehrmals abgebrochen
    P1900 Sensor AbgastemperaturTemperatur zu groß (Bank 1 Sensor 2)
    P1900 Sensor AbgastemperatuTemperatur zu klein (Bank 1 Sensor 2)
    P1900 Sensor AbgastemperaturTemperatur zu klein (Bank 1 Sensor 1)
    P1900 Sensor AbgastemperaturTemperatur zu groß (Bank 1 Sensor 1)

    Gruß Lothar

  9. #9
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Moin,

    danke für deine Hinweise. Eine genauere Auswertung war leider nicht möglich, da ich etwa 300km von daheim weg war, und der Laptop daheim lag. So habe ich nur auf die schnelle mit dem Handy (Torque) auslesen können, und die Fehler gelöscht.
    Ansonsten hätten wir mit Anhänger im Notlauf nach Hause fahren müssen - das wäre sicherlich kein Spaß gewesen.

    Abgebrochene Regenerationen halte ich für ausgeschlossen, da der Wagen am Tag zuvor gerade erst die 300km von daheim weggefahren ist. Es sei denn, Anhängerbetrieb hätte lastbedingt hierauf eine Auswirkung? Das war in den letzten Wochen fast ausschließlich der Fall.

    Sollte der Fehler wieder gemeldet werden, werde ich aber mal genauer nachsehen, was los ist.

    Viele Grüße
    Frank

  10. #10
    Avatar von unununium

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    Standard AW: Hallo aus dem Norden NRWs!

    Moin,

    da ich diese Woche daheim sein werde, habe ich mit der örtlichen Werkstatt einen Termin zum Wechsel von Kupplung & Co. vereinbart. Dieses Mal geht der Wagen dann erstmals in ein freie Werkstatt, die aber auf mich einen guten Eindruck machte.

    Hoffen wir, dass es eine gute Entscheidung ist, diese Reparatur noch durchführen zu lassen. Ich war doch hin- und hergerissen, ob ich mir nicht doch einen Insignia B zulegen soll, aber am Ende hat doch der Verstand entschieden.

    Übrigens habe ich natürlich auch beim FOH angefragt, was der Wechsel denn kosten würde, und neben dem Preis hat er mir auch mitgeteilt, dass die gleiche Reparatur schon mal bei 120.000km durchgeführt wurde. Das hat also nun 140.000km gehalten, und ist für mich irgendwie unbefriedigend. Da ich aber wohl selber keine 100.000km mehr mit dem Wagen fahren werde, werde ich da nun so mit Leben.

    Ansonsten gibt es nicht viel neues. In der letzten Zeit hat der Wagen viel gestanden, weil ich ihn nicht gebraucht habe. Während der paar Fahrten, die ich gemacht habe, sind aber keine Fehler mehr gemeldet worden. Auch eine Regeneration des DPF habe ich bewusst wahrgenommen, sodass ich aktuell erst mal kein schlechtes Gewissen habe.

    Hinten sind noch die Bremsbeläge zu wechseln, worum ich mich wahrscheinlich am Wochenende kümmern werde. Ansonsten dürften nach aktuellem Stand für die HU im Dezember nur die Windschutzscheibe und eventuell die Scheinwerfer fällig sein.

    Viele Grüße
    Frank

    - - - Aktualisiert - - -

    Moin,

    wollte vorhin zur Werkstatt fahren, und wieder P1900.

    Da die Zeit knapp war, konnte ich ihn auch nicht mehr auslesen. Das werde ich dann wohl am Donnerstag oder Freitag machen, wenn ich ihn wieder habe.
    Aber so langsam nervt mich der Eimer, und ich frage mich, ob es klug war, die Kupplung tauschen zu lassen oder ob ich nicht doch lieber was neues gekauft hätte.

    Viele Grüße
    Frank

    - - - Aktualisiert - - -

    Moin,

    war gerade noch mal am Auto - meine bessere Hälfte hat ja den Ersatzschlüssel.
    Ausgelesen mit folgendem Ergebnis:


    P1900 - Exhaust Gas Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) not plausible with Intake Air Temperature
    (52) - Present
    Ich bin hell auf begeistert… naja, mal sehen, was der Spaß dann wieder kostet. Und bei Gelegenheit erst mal prüfen, was der Sensor so an Werten ausgibt.

    Viele Grüße
    Frank

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